Vozy kategorie WRC (Rally1)

[Mirek Fric]

Tentokrát zcela souhlasím s Harykem. Změna pravidel je úplně nesmyslná.

[Group B]

A kdo v tom sedí?

Dieter Depping
Mi se to napoak moc líbí.

[pelikan]

Souhlas s Mirkem a Harykem, tohle už smrdí velkým průserem. Hodně moc účinná aerodynamika plus podvozky a gumy. Rally se blíží okruhům rychlostmi průjezdu zatáček, ale to vše bez záchrané brzdy v podobě velkých únikových zón. Pár stránek zpět je porovnání Audi Quattro S1 a Pola WRC2017. Jen aby tyto dvě kategorie neskončily stejně.

[Miloš-V]

Navíc je to značně neohrabané v pomalých zatáčkách. Tady to ve vracáku vycházelo, protože byl přesně tak utažený, že to ještě šlo, ovšem neumím si to představit v odbočkách. Pojede to zbytečně rychle v rychlých pasážích (a tím to bude nebezpečné) a nebude to fungovat v pasážích pomalých (a tím to bude k smrti nudné).

[Walach]

A můžeš mi nějak objasnit, proč by to nemělo fungovat v pomalých pasážích?

[PLuto]

FIA si pořád myslí, že je to dobrý krok, že se zvýší atraktivita seriálu. Utvrzují je v tom i výrobci. Podle mě ale za všemi těmito novými předpisy stojí hlavně VW a Red Bull...

[Mirek Fric]

Navíc je to značně neohrabané v pomalých zatáčkách. Tady to ve vracáku vycházelo, protože byl přesně tak utažený, že to ještě šlo, ovšem neumím si to představit v odbočkách. Pojede to zbytečně rychle v rychlých pasážích (a tím to bude nebezpečné) a nebude to fungovat v pasážích pomalých (a tím to bude k smrti nudné).

Přidám se k Walachovi. Jak jsi na tohle přišel?

[Haryk]

FIA si myslela, že bude dobrej krok prosazovat F2, pak S1600, pak S2000...
FIA si myslela, že bude dobrej krok zakázat WRC v regionálních mistrákách...
FIA si myslela, že bude dobrej krok, když bude myslet...

[Miloš-V]

Podle toho, jak to jede, je to od pohledu strašně široké, zatím na žádném videu jsem neviděl tohle auto jet rychle a atraktivně v pomalejších technických pasážích, naopak v utaženějších zatáčkách je často vidět pomalé provrkání.

[Mirek Fric]

To, že to vypadá pomalu, vůbec neznamená, že to pomalé je a už vůbec ne, že to je neohrabané. Z principu to musí v ostrých zatáčkách zatáčet mnohem lépe než současné Polo a to díky tomu, že to má centrální aktivní diferenciál, zatímco současné Polo nemá žádný (takové auto je z principu velmi nedotáčivé a musí tudíž neschopnost normálně zatočit nahrazovat driftem). Druhý faktor je ten, že protáčející se kola nejsou zrovna efektivní způsob jak zrychlovat.

Nenech se klamat pocitem, tohle auto je určitě rychlejší v tom vracáku než současné Polo. To, že se na to nedá dívat, je druhá strana mince vysoké efektivity. FIA bohužel vsadila na rychlost, ne na atraktivitu.