Vozy kategorie GT

[Mirek Fric]

Omlouvám se, ale nepochopil jsem smysl...

[Haryk]

Mirku, je to velice prosté, pro někoho je nebezpečná i nulová rychlost, takže, kde a jak (nikoli čím) bys ji chtěl nastavit?

[Mirek Fric]

Hmm, vskutku přínosná informace...

[plamen]

Asi pred tyden jsem si promluvil s Vladimir Iliev - Mitkovi otec. Vlado mi rekl, ze podle neho za par let vozy GT se dostanou i na trate rally. Ma svoje argumenti - treba, ze okruhy v Evrope uz jsou stasne nabite s podobne vozi a logicke se dostanou i na rally. Tento rok Dimitar Iliev dostal moznost sbirat zkusenosti v GT3 a vim, ze rally pro Mitko je vsechno. Podle Vlado jak se zacne jezdit na rally s GT auta /treba za par let/ Mitko uz im bude rozumet!
Po rozhovoru jsem trosku premislel, ale stejne se v tom moc nevyznam.
Nevim,nevim, ale uvidim co bude.

[Haryk]

Mirke Fric: Informaci jsi napsal ty, já jen vznesl dotaz na to, kde leží ta jednoduše a levně zjistitelná nebezpečná rychlost? Poradíš neznalému nevzdělanci?

[Mirek Fric]

Podařilo se zjistit, jaký je rozdíl mezi GT ve Španělsku a jinde a proč ve Španělsku je téměř nemožné GT porazit.

Ve Španělsku totiž jezdí speciály určené pro okruhový Porsche Supercup. Proti okruhovkám jen nemají plastové dveře a plastová skla, mají kratší převody a sedačku a vybavení pro spolujezdce.

Porsche 911 GT3 Supercup

Výkon 420 koní
Hmotnost 1120 kg na okruhu, rally verze bude mít odhadem kolem 1200 kg
Brzdy 380 mm vpředu, 350 mm vzadu, keramické kotouče
Speciální nápravy s dvojitýma pružinama
6-stupňová sekvence
Okruhová trojdílná kola (možná 19" palců, ale to nevím, usuzuju z velikosti kotoučů)

A teď co jezdí jinde...

Porsche 911 Road Challenge NGT23
Výkon 380-400 koní
Hmotnost 1350 kg
Brzdy 350 mm vpředu, 330 mm vzadu
Sériové nápravy
6-stupňová sekvence může být
18" palcová kola

Myslím, že rozdíl více než podstatný...

[Mirek Fric]

Tak dle informací ze španělska Vallejovo Porsche má laminátové dveře a plastová skla jako okruhovky...

[Čejda]

V německu nebo Francii ty auta mít můžeš úplně stejné, dokonce už v německu jedno je, typ 997, všichni ostatní jedou 996 GT3 s věcma z verze RS. Vallejo má to správné Porsche.

[Mirek Fric]

Všichni v Německu krom Wernera jedou N-GT a tam jsou pořádné rozdíly v předpisech vůči Supercup autům (ta rozhodně nejsou povolená všude)...

[Čejda]

se sekvnecí je tam jedna černá 996 gt3 a jedna nová 997 cup.

Ve francii všichni jedou 996 N-GT, s tím se nedá pomýšlet na vítězství, vůz co má Vallejo je last spec supercup2008.

Jask je to s těma privdlama? Vallejo by třeba nemohl startovat v Německu?