Vozy kategorie S2000

[Karbonyl]

Kontruji. Polo nedostalo pořádnou příležitost pouze v Evropě, jinak je to odzkoušené a velice dobře fungující auto. Proton zatím moc fungující není a trochu pochybuju, jestli se to kdy změní.

[sloní kýta]

Haryku, kdyby jsi tomu alespoň trochu rozuměl, tak to snad i Ty pochopíš

[Karbonyl]

Psal jsem, že trochu pochybuju

[sloní kýta]

já taky, ale víra hory přenáší
nebo snad chcete, abych upřel svůj fandovský zrak na krabici? aby dojezdila?!

[Mirek Fric]

Asi jak říká Karbonyl, Polo funguje dobře a velice spolehlivě, bohužel, ale především na jihoafrické šotolině, kde vyrostlo, zatímco v Evropě na asfaltu se příliš nepodařilo ho bez tovární podpory dostat na výsluní, i když nějaké záblesky byly, třeba tři těsně uniklé tituly - Španělsko, Belgie a Rakousko. Ve Španělsku byl ještě 3 km před cílem poslední RZ šampionátu v kapse, Rossenbergerovi chyběly na Waldviertelu k titulu necelé tři vteřiny...

To auto potřebovalo nějaký úspěch, ale ty nejen, že těsně unikaly, ale přišlo i ještě horší období. Myslím, že tragická smrt hlavního inženýra Hanse Goudezeuneho při testu s Larym Colsem, který si vinou zdravotních následků už také asi nikdy nezajezdí, se na dalším osudu auta podepsala opravdu hodně...

Proton mám rád z čistě iracionálního důvodu, protože se mi líbí. Že mu to moc nejede, jsme v Oldřichovicích do kopce viděli (skoro) všichni.

[PLuto]

Proto doteď nechápu, jak s tím mohl dokázat na Rally Ireland McShea zajíždět takové časy...

[Karbonyl]

Možná to hovoří o úrovní MS

[Plhus]

Nebyla ta RZ celá z kopca??

[Jan1000]

McShea to tam zná asi jako Kopecký na Barumce, to je asi ta pointa.
Oba Protony měly problém se špatnou řídící jednotkou.

[sloní kýta]

přiznejte se, gdo z vás měl na mobilu zapnutý bluetooth a přeposílal neaků pitomů hru, či co?!
nebo neaký ladič RBR?