Corona Rally México 2008

[Karbonyl]

S tou Kopcovo Top 10 bych trochu mírnil optimismus. Přeci jen to jsou pozice, za které jeho fans jásali, když je vyjel s WRCem. Teď pojede poprvé s o poznání slabší bezturbovou čtyřkolkou, navíc poprvé na neznámé trati a novým mitfárou... Trochu moc změněných parametrů, abych mohl doufat špica result, ale třeba nás Jan překvapí.

[PLuto]

Já bych ho nezatracoval. Přeci jen se při vší úctě nesejde v Mexiku početně vysoká konkurence, navíc ve vyšší nadmořské výšce turbomotory ztrácejí výkon...

[Karbonyl]

...řekl technik PLuto Já bych řekl, že výkon tam ztrácejí VŠECHNY motory

[PLuto]

Nepopiram, ze technice nerozumim. Ale vsichni tam rikali, ze ztratou vykonu trpi nejvic turbomotory.

[Haryk]

Právě naopak, turbo dokáže ztrátu výkonu danou nižším atmosférickým tlak lépe eliminovat.

[Rizek]

Vzhledem k tomu, že na startu je podle startovky 14 WRCů, tak to Honzovo desáté místo za tak nereálné zase nevidím.

[Karbonyl]

Off topic: myslel jsi 13 WRCů a Rautenbacha?

[Rizek]

Až tak natvrdo jsem to říct nechtěl. Conrada opravdu osobně nepočítám, i když je přihlášený s C4.

[PLuto]

Já bych ho až tak úplně nepodceňoval. Na asfaltu byl tragický vždycky, ale šotolina mu celkem šla. Tam se wrco ovládá mnohem snadněji a i když je to auto nad jeho síly, nemusel by být špatný.

[Mirek Fric]

Pluto, Pluto... K čemu slouží turbo? Aby nám zvýšilo tlak v sání a dostali jsme do motoru víc vzduchu. Na kterém motoru se víc projeví pokles atmosférického tlaku? Na atmosférickém nebo na přeplňovaném? A proč myslíš, že se turba začala používat nejdřív u letadel?