Novinky v roce 2009

[Karbonyl]

Peugeot Sport homologoval 307 i v sezoně 2006, kdy už v MS nebyl. Podle mě podmínka o účasti v MS jako M1 už dlouho neplatí.

[Karbonyl]

Anebo to platí, ale vztahuje se to jen na homologaci fungl nového typu.

[Mirek Fric]

V roce 2006 to ale byla vynucená změna daná pravidly (zákaz aktivního předního a zadního diferenciálu, zákaz vstřikování vody, zákaz elektronické škrtcí klapky). Škoda tehdy taky dělala změny...

[Karbonyl]

A Citroen taky. Nevim, esi byl rozdil v podminkach homologace skrz nova pravidla a ted. Pokud stale plati podminka o M1 tymu, proc psal Pluto ve clanku o Brynhildsenovi o Lanceru WRC 07? Takove auto by tez nesmelo existovat...

[PLuto]

Tohle říkal přímo Brynildsen, mě se to taky moc nezdálo.

[Karbonyl]

Podle mě musí být homologační papíry podepsané fabrikou, ale bez nutné účasti v MS.

[Mirek Fric]

Podle seznamů na FIA má Lancer 05 po skončení továrny provedené 4 homologace zavěšení (pouze), poslední 1.3.2007...

Citroën jako Kronos byl M1, tam problém nevidím.

[Karbonyl]

Sice pouze zaveseni, ale furt je to zmena homologace, kterou muselo podepsat MMSP. A to uz v dobe posledni homologace nebylo druhym rokem v MS. A homoli Xsary taky asi podepsal Citroen Sport a ne Kronos, nebo se pletu? Ano Belgicani jeli jako M1, ale to neznamena, ze je to tovarni tym. Vsichni sice vime, ze ty Xsary se i 2006 pripravovaly v CS, avsak z pohledu oficialniho vozy nasazoval soukromy netovarni tym. Stejne jako Skoda vs. RebBull a CRT. Takze i nadale trvam na tom, ze podminkou homologace WRC uz dnes nemusi byt ucast v MS coby M1 tym.

[Karbonyl]

Byla oficiálně potvrzena účast Stobartu v sezoně 09 - i u tohoto týmu to dlouho s další účastí nebylo jasné.

[Mirek Fric]

Andreas Aigner se překvapivě rozešel s týmem RedBull...

http://www.rallye-magazin.de/r/pwrc-jwrc/d3/n3/d/2008/12/19/trennung-von-aigner-und-red-bull-team/index.html