Kalista hlavně umí skvěle řídit. Na co by potřeboval nějak švindlovat s autem, když jede s jedinou áčkovou čtyřkolkou (která ani plné áčko není)? Na to, aby v Krumlově místo o 9 minut vyhrál o 10? Eh? Proti moderním mu dneska mohly trochu pomoct mokré pneumatiky, které mají HA povolené (myslím), ale zase jel tak vzadu, že musel sežrat mnohem víc bahna.
Pro zajímavost... v sezoně 1990 nebyly předepsané restriktory a tovární Legacy měly hmotnost něco kolem 1150 kg. Dneska tam je 34 mm restriktor a hmotnost Kalistova auta je, tuším, přes 1300 kg.
Každopádně každý soutěžící může podat protest, pokud se mu něco nelíbí na autě soupeře, ale zcela vážně, fakt si někdo myslí, že Kalistovo Subaru je rychlejší než Štajfovo nebo Fryczovo?
