www.AutoSport.CZ

kuře píše:kluci, dík za vysvětlení, napsal jsem to trochu nešťastně, šlo mi o to pořadí, v jakém se auta objevovala na RZ 5/6, což jste však správně vydedukovali;) Na zkouškách jsem byl bez netu, takže mě to lehce překvapilo, když se místo Kalisty objevil Randýsek, ale co, z mého pohledu diváka maličká chybka, která rozhodně nezkazila dojem z velmi povedené soutěže.

Já si dovolím podat také svůj pohled. Jak jste správně identifikovali, zdržení posádek vzniklo na dvou místech. Nejdříve u havárie st.č. 105, kde zůstaly tři auta (106, 108 a 109). Ty se propadly až na konec startovního pole a nebyl prostor je zařadit někam zpátky, alespoň jsme je dali před jezdce poháru mládeže a srazila se díla mezi polem a touto trojicí. Další problém vznikl u havárie st.č. 73, kde zůstaly stát z historiků auta: 101, 103, 110, 113, 114, 115 a 111. Zatímco ostatní posádky jely objízdnou trasou do přeskupení, tyto posádky byly u nehody a tohle místo opouštěly až později. Byl jsem v místě přeskupení se zbylou čtveřicí historiků i zbylými jezdci PP. Bohužel, té skupině od havarovaných aut to trvalo moc dlouho, na místo přeskupení přijely až šestnáct minut poté, co Randýsek (první ze zbylých historiků) opustil přeskupení. V tomto případě jsme vyhodnotili, že bude lepší nechat historiky volně začlenit pole, než aby uprostřed startujících vznikala další velká mezera. Proto jsme ihned vyhodnotili aktuální startovní pořadí a porovnali dosahované časy, což ukázalo, že jediný Kalista je schopen posádku před ním startující dojet. Proto dostal na obě dvě zbývající zkoušky (RZ 5 a 6) dvouminutový rozestup za Regerem.

Jinak ani na sprintech, ani na velkých soutěžích není zvykem v seskupeních během dne nějakým způsobem přehazovat pořadí. Sám si vzpomínám naposledy na harakiri na Jänneru pár let nazpět (to ještě nebylo ME), kdy jsme přehodili (v původní startovce špatně zařazenou) posádku dopředu asi o dvacet míst, ale to už je úplně jiná story...

Je to tak jak píše Pluto.
Byli jsme jedni z těch co stáli u havárie č.73, kde nás zhruba po půl hodině otočili a poslali objízdnou trasou do Valmezu.V následující ČK před přeskupením nastalou situaci nikdo neuměl/nechtěl řešit, takže se najíždělo tak nějak samospádem podle pořadí příjezdu na start předchozí RZ (plus několik posledních aut z poháru pořadatele, které vraceli už od startu).
Kalista z nějakého důvodu přijel až o dest minut později než všichni ostatní, takže mu to vyšlo až za nás (Škoda 110R) a mezeru dvě minuty (a to jsme mu ještě radili víc )si nechal dát až na startu Bystřičky.

Merten píše:Je to tak jak píše Pluto.
Byli jsme jedni z těch co stáli u havárie č.73, kde nás zhruba po půl hodině otočili a poslali objízdnou trasou do Valmezu.V následující ČK před přeskupením nastalou situaci nikdo neuměl/nechtěl řešit, takže se najíždělo tak nějak samospádem podle pořadí příjezdu na start předchozí RZ (plus několik posledních aut z poháru pořadatele, které vraceli už od startu).
Kalista z nějakého důvodu přijel až o dest minut později než všichni ostatní, takže mu to vyšlo až za nás (Škoda 110R) a mezeru dvě minuty (a to jsme mu ještě radili víc )si nechal dát až na startu Bystřičky.

Ono to ani moc jinak vyřešit nešlo, posádky přijíždějící do přeskupení z něj hned odjížděly a kdyby se na někoho čekalo, tak vznikne další díra uprostřed pole. Navíc jsme nemohli dopředu vědět, kdo kdy přijede. Měl jsem spočítané, že by Kalistovy dvě minuty měly na Bystřičce stačit, věřil jsem vám

Z důvodu nemoci jsem dokončil až včera, album je přístupné i pro "nefejsbůkáře" : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.235593253309962.1073741856.208952439307377&type=1

Valašská rally 2014 by RALLYCOHOLICY