Rallye Šumava Klatovy [MČR] + Historic Vltava [ME HA]

[Mirek Fric]

Koukal jsem na onboard Valdy z té nejdelší RZ a znovu mne to utvrdilo, že pravidlo o maximální průměrné rychlosti je nesmysl, zvlášť, když bylo ještě zpřísněno a k tomu nám přibylo ještě rychlejší nové auto... Ta RZ je velmi rychlá, ale myslím, že přitom i docela pěkná, ale doslova zaplavená nechutně utaženými nestandardními retardéry v každé křižovatce. Takové retardéry mají na bezpečnost té RZ nulový vliv a jejich jedinou relativně pozitivní funkcí je, že zařizují onen nižší průměr (který i tak byl přes 119 km/h), jinak jen slušně otravují život posádkám i divákům.

Osobně jsem přesvědčený, že by se neměla řešit nějaká tabulková průměrná rychlost. Například tratě Ypres jsou vesměs rychlejší než většina českých RZ, ale mají tolik téčkových křižovatek, že v průměrném čísle vypadají i bez retardérů mnohem pomalejší než ty naše. Přitom se tam jede kolikrát třeba kilometr dva v omezovači. Myslím, že by se měly retardéry zase vrátit k takovým, jako byly před dvěma, třemi roky, kdy byly standardní a umísťovaly se tam, kde to bylo třeba, aby se zpomalily nebezpečné úseky. Průměrnou rychlost bych z hodnocení RZ úplně vypustil. Trať přece schvaluje řídící orgán, tak ať taky zvedne zadek a jede si jí v doprovodu zástupce asociace jezdců projet.

PS Jsem zvědavý, jak "zazdí" Krumlovští Malonty, aby tam Honzu Kopeckého udrželi pod 120 km/h... možná poručit větru dešti...

[gonzo]

musím s Tebou souhlasit, tu RZ 7,10 jsme si projížděli před soutěží a je tam řada pěkných míst, hlavně v různých rychlých odbočeních, ale těma retardérama to naprosto ztrácí na atraktivitě a hlavně z programu nejde přesně poznat kde budou, jsou popsané jen v DM. Na druhou stranu jak psal K. Špaček , jinak by ten průměr překročili a druhý průjezd by byl asi zrušen a pokud nedostali povolení na tech. tratě tak co se dá dělat.

[Mirek Fric]

Z hlediska pořadatele soutěže se v rámci existujících mantinelů nic moc jiného dělat nedá, to je pravda. Určitě se ale "dá" mít pravidla, která dávají smysl.

[PLuto]

Já s vámi kluci plně souhlasím. Tenhle předpis býval volnější, ale po tragických nehodách v roce 2012 se to utáhlo tímto způsobem. A je to celkem pochopitelné - je to jedna z věcí, která se dá celkem lehce změnit a pro laickou veřejnost je to krok, který pochopí. Ale myslím, že je na čase, tento předpis přehodnotit.

[Miloš-V]

Mně by spíš zajímalo, proč se k těm vytaženým odbočkám přistupuje. Klasický retardér, když se rozumně umístí, plní nepopiratelnou bezpečnostní funkci a rychlostní průměr sníží stejně...

[atomrally]

Kolik bylo vůbec diváků ?

[Mirek Fric]

Nepočítal jsem je, ale pocitově opravdu hodně.

[Ondra WRC]

Některé retardéry byly vytažené občas celkem zbytečně a některé byly i dost utažené. Hodně utažené byly i některé klasické, ze kterých byl občas problém se vymotat, o čemž mluvil i včera Odložka.

[Mirek Fric]

Retardér by měl být především bezpečnostní prvek. Problém těhle křižovatkových vidím právě v tom, že absolutně žádnou bezpečnostní funkci nemají.

[gonzo]

Na onbordu Kopáčka je na RZ 7 vidět, že jeden neměli ani napsaný, naštěstí to ukočírovali.