Mistrovství Rakouska

[Mirek Fric]

Mundl měl defekt s tím, že při tom přetrhl brzdovou hadici. Před tím byl rozdíl 3,5 minuty. Každopádně Mundl neměl kam hnát, když neměl soupeře...

[Tomáš]

Mundl měl na poslední RZ defekt, díky tomu nevyhrál PS. I tak říkal, že nejel úplně naplno a hlídal si situaci. Třeba hned po pátku (41 ostrých kilometrů) vedl před Kalteisem (Evo 7) o 1:16 min., tzn. cca 2 s/km.
ps: Mirek byl rychlejší

[Tomáš]

Zatímco Mundl směřuje k dalšímu titulu (otázka, jaký z něho bude mít radost), trochu pochmurná statistika:
- na startu přesně 38 aut, z toho (odečteme-li historiky a pohár) v rámci rakouského mistrovství (ORM) rovných 23 dvojic. No a z těchto 23 aut téměř polovina (11) pohárovek Opel Corsa OPC ...
K té náhlé změně pravidel ohledně benzínu - mám podezření, že za tím nejspíš (?!) stojí právě Baumschlager.

[Mirek Fric]

To pravidlo o sériovém benzínu bylo postavené tak, že nedávalo smysl a bylo prakticky nekontrolovatelné. Jeho zrušení je správný krok. Drby z rakouských fór o tom, že si to vydupal Baumschlager, protože R5 na sériový benzín nejezdí, bych nebral moc vážně. R5 jezdí na sériový benzín úplně stejně jako S2000, S1600 a další speciály, tedy problematicky. Sériový benzín má smysl jen tehdy, pokud bude jednotný dodavatel pro všechny, jinak to je jen zdroj hromady problémů.

[Tomáš]

Každopádně je zvláštní, že to přišlo pár dní před čtvrtou soutěží a zrovna v době, kdy měla mít premiéru fabia R5. A když to pravidlo o seriovém benzínu bylo tak špatné, proč se proti tomu neprotestovalo hned na začátku roku a nebylo to na nátlak jezdců zrušeno hned?! Změna pravidel uprostřed sezony - ať už jakákoliv - mi příjde krajně nefér a v podstatě protiprávní. Chápu extrémní případy (např. bezpečnost v případě tragických nehod) nebo takové pravidlo, které je špatné a na jehož změně se shodnou všichni. To se však není tento případ.

[Mirek Fric]

Samozřejmě, že změny pravidel během roku nejsou dobré, ale to pravidlo fakt špatné bylo. Jak chceš třeba kontrolovat, že ten benzín je fakt sériový, když ten sériový benzín má pramálo zaručených vlastností a pumpa od pumpy se liší? Například žádný sériový benzín nemá garantované maximální oktanové číslo, ale jen minimální. Jaké má být chemické složení takového benzínu, když zaručený tam je maximální obsah síry a nic moc dalšího? Jak jde pak poznat, že si ho daný tým opravdu někde koupil a nějak si ho neupravoval? Podle mne je takové pravidlo prostě špatné a nekontrolovatelné. Smysl má, pokud je jednotný dodavatel.

Jinak já jsem kdesi kdysi zaslechl, že se pro Fabii R5 mapy pro některé sériové benzíny připrvovaly už od začátku, ale možná to byl jen šum...

[Tomáš]

Mirku, já nejsem technik, a tak netuším všechny technické nuance, které s používáním-nepoužíváním sériového benzínu souvisí. Nedokážu posoudit, jak moc špatné to pravidlo bylo, ale zrušit ho za situace, kdy s touto změnou nesouhlasí ostatní, mi příjde ještě horší, než to nechat tak, jak to je. A zřejmě měl podobný názor i šéf jejich rally komise, když shodou okolností zrovna po tomto rozhodnutí odstoupil.
No a pokud už vznikly pochybnosti, zda si nemohl někdo takový sériový benzín upravovat, pak se to mělo řešit v rámci kontrol, případně zavést toho jednoho dodavatele.

[hari]

Gallery - Jacques Lemans Kärnten Rallye 2015:
http://www.ir7.at/content/fotos_bestof_ ... _2015.html

[hari]

Video Jacques Lemans Kärnte Rallye 2015:

phpBB [video]

[hari]

Video: BRR Skoda Fabia R5 gravel test - Raimund Baumschlager / Thomas Zeltner

phpBB [video]