Rallye Český Krumlov [MČR, ERT]

[Mirek Fric]

Trocha (kýbl) adrenalinu s Mirou Jakešem na Malontech

phpBB [video]

[PLuto]

Jestli to na přejezdu zahodíš a vytáhne tě civilka, nebo traktor, je to podle mě pořád cizí pomoc (ať už se to v případě pana Černého na Krumlově stalo, nebo nestalo).

Ono je z pohledu předpisů zajímavé, že na RZ můžeš použít k vytažení zpět na trať traktor či jiný přístroj, ale na přejezdu to povolené není (tam můžeš jen tlačit).

[Walach]

A to tak je odjakživa, či nějaká novinka? Jen mě zajímá zda jsem řádů neznalý dlouhodobě, nebo pouze krátkodobě.

[PLuto]

Novinkou letošního roku je, že vozidlo může být na RZ taženo prakticky kdekoliv. Takže ad absurdum může být taženo za jiným autem od startu (konce zóny) až po žlutou ceduli před cílem...

[Walach]

Když jsme u těch novinek a šedé zóny předpisů
Jak je to s nahříváním pneu? Povoleno? Zakázáno? ... Tolerováno?
V ZÚ Krumlova jsem dohledal následující:

Při MČR 2019 (vozy dle čl.. 4.3.2.2 ZU) je povoleno použití pneu dle FIA 2012, 2013-2018. Ruční řezání pneumatik je povoleno. Každá chemická a / nebo mechanická úprava pneumatik je zakázána. Každé zařízení pro ohřev pneumatik jednou namontovaných na ráfku je zakázáno. Nenamontované i namontované pneumatiky na ráfku je povoleno udržovat v prostoru s teplotou do 35° C.

V debatě s Karbonylem jsem však dostal odpověď viz příloha.

[Karbonyl]

Jsem v té debatě zapomněl na Bulletin č. 1, kde se to ohřívání pro ruší

[lubos]

Při MČR 2019 (vozy dle čl.. 4.3.2.2 ZU) je povoleno použití pneu dle FIA 2012, 2013-2018. Ruční řezání pneumatik je povoleno. Každá chemická a / nebo mechanická úprava pneumatik je zakázána. Každé zařízení pro ohřev pneumatik jednou namontovaných na ráfku je zakázáno. Nenamontované i namontované pneumatiky na ráfku je povoleno udržovat v prostoru s teplotou do 35° C.

Taky jsem si tohoto "rozporu" všimnul. Prakticky vyloženo: není povoleno používat zařízení pro ohřev pneumatik (tzn. "omotat" gumy již namontované na discích a/či autech je zakázáno). Nicméně není nepovoleno a nezakázáno vložit gumy či disky s již namontovanými gumami do prostoru (ohřívačky) s uvedenou teplotou.
Bohužel, dnešní svět je prostor pro doslovný výklad/překlad/interpretaci textu a další činnost právníků.

[lubos]

A to tak je odjakživa, či nějaká novinka? Jen mě zajímá zda jsem řádů neznalý dlouhodobě, nebo pouze krátkodobě.

Neumím si představit situaci, kdy posádka na přejezdu potřebuje vozidlo vyprostit z nějaké "ošemetné" situace, tu přiskočí s pomocí pravidel neznalý penzista. Povede se a posádka úspěšně (a k radosti onoho penzisty) pokračuje, ba co víc, dosáhne u nějakého úspěchu. Mám to tedy chápat tak, že posádka by měla v následující ČK oznámit cizí pomoc a na nejbližším smrku/buku/osice/jasanu/.. se oběsit.
Neeee, ten závěr je ad absurdum a fakt přitažený za vlasy (znalí ví proč).
A teď, byť jsem byl dříve v názorovém nesouladu s Walachem, chci chlapskou odpověď činovníka výkladově znalého kličkování v řádech.

[PetrWRC]

Jsem v té debatě zapomněl na Bulletin č. 1, kde se to ohřívání pro ruší

Tak jsem po navedení opravdu našel - https://www.autoklub.cz/wp-content/uploads/2019/02/bulletin_1_19.pdf

[PetrWRC]

To lubos: Za mě řády hovoří takto - auto na přejezdu zahodim a svépomocí (posádce) se nepodaří ho vytáhnout ...

a) sezvu všechny okolo, klidně i projíždějící soupeře a pokusim se auto vytlačit ručně (což není zakázáno) a povede se to = pokračuju - všechno dle pravidel.

b) ručně dle pravidel se to nepovede, pak ale legální jinou cestu ven nemám a použití jiné než "vlastní síly nebo tlačení (ručně)" je zakázané = konec

Asi se nemusíme bavit o tom, že vytažení na laně civilním autem je "jiný způsob pohybu" ... a ten je zakázaný.

Jako divák bych byl rád, že to auto pokračuje a můžu ho vidět, co ale pak posádky, který skončí za takhle vyproštěnou posádkou.