www.AutoSport.CZ

Andreas Mikkelsen v halloweenském podání

Rally Hungary byl prvním z rozlučkových závodů Eurosportu s ERC a zároveň i automobilovými soutěžemi. Na tomto závodě se naposledy představil jeden z kameramanů a také reportér ERC Rally Radia Julian Porter - oba se nebudou moci zúčastnit závěrečného podniku na Kanárech kvůli nesmyslné termínové kolizi s Monzou.

Zdravím, trochu jsem se díval na konečné výsledky sezony ME a nejde mi do hlavy proč se Eriku Caisovi nezapočítává bod z Azorů. Přeci je 8 závodů takže se dle pravidel započítává 7 nejlepších výsledků a vzhledem k tomu, že Cais nejel poslední závod, tak by se mu měly započíst všechny výsledky. Mikkelsen má také odjetých 7 závodů s tím, že poslední nejel a započítávají se mu všechny, které odjel. Snažil jsem tuto otázku rozlousknout, ale bezvýsledně. Nemáte někdo na mou otázku odpověď.

Moc díky

Pepi, jsou jen dvě možnosti:
1. jedná se o obyčejnou chybu, někdo se upsal a omylem výsledek škrtnul
2. Cais nedal po odpadnutí auto do závěrečného úpečka a bod mu tak logicky nenáleží

ad1, bod z Azor je uvedený ve výsledcích na ewrc-results i na of. stránkách fiaerc, takže pokud je to chyba na fiaerc, tak je možné, že ji na ewrc-results normálně opsali
ad2, na stránkách fia.com, kde je zatím tabulka po 7 závodech, u Caise není uvedený žádný bod. To by napovídalo tomu, že auto v závěrečném UP nebylo. Je to naprosto správné pravidlo (byť se tady proti němu Pluto tak rozčiloval), protože máš-li dostat body ze závodu, musí mít možnost soupeř dát na tebe protest. Jak ukázala historie (viz rok 2019 - Ingram vs. Lukjaňuk) , někdy může v konečném součtu rozhodovat opravdu každý bod. Jasně, může nastat extrémní případ, že např. auto kompletně shoří a už není co kontrolovat- Ale kolik takový případů z celkového množství je či bylo?! V drtivé míře se nejedná o nějaké fatální škody a když má auto poškozený chladič nebo vyvrácené kolo (viz Barumka), může kdokoliv proti tomu auto protestovat. Moc lidí asi neví, že motory u Orsákových fiest se před barumkou dělaly u Vančíka (žádný M-Sport) a co kdyby si někdo ze soupeřů řekl, ty jo, ten Cais tady letí neskutečně, co když je to motorem ... Pakliže ano, může dát protest.

ps: odpověď na otázku, zda platí 1., či 2., ví určitě Pluto. On se kolem ERC "trošku" motá ... (v nejhorším se můžu u Orsáků či Caise doptat, budeš-li chtít)
pps: mne zase vrtá hlavou, proč nemá v absolutní klasifikaci MČR Cais uvedeno 22,5 bodu za barumku (pro MČR výše zmíněné pravidlo neplatí). Respektive ani tak nevrtá, jako spíš štve, protože to tam dělají lajdácky a těch chyb je tam víc ...

Situace je jednoduchá - Erik Cais na Azorech nedal auto do UP, takže nemá nárok na bonusový bod. Proto je ve výsledcích na www.fiaerc.com (kde to počítám já) před tou jedničkou písmeno X (tzn. měl nárok na jeden bod, ale ten se nakonec nepočítá).

Jinak to pravidlo o umístění vozu do závěrečného UP je špatné a teď už můžu potvrdit, že ve VŠECH případech přineslo jen problémy, ale vůbec ničemu nepomohlo. Naposledy kvůli tomu byla velká hádka v Maďarsku, kde sportovní komisaři nedodrželi trend z předchozích soutěží a opět si vymysleli svou vlastní variantu. Ale to už je teď jedno, tohle pravidlo bylo letos využito naposledy, od příštího roku už nebudou bonusové body za jednotlivé etapy.

Éra mistrovství Evropy a obecně automobilových soutěží pod Eurosportem definitivně skončila. Sepsal jsem k tomu článek, který asi většina z vás již četla - tady je odkaz. Jak je v článku naznačeno, o konci bylo rozhodnuto z politických důvodů a stojí za tím FIA. Nikdo ze zainteresovaných lidí tento krok nechápe, ale holt se nedá nic dělat. Jak se říká - Kohouti jsou malí páni, to jitřenka řídí kokrhání... Vzhledem k tomu, že jsme o tom věděli již několik měsíců, tak jsme měli možnost si poslední závody užít a připravit slavnostní zakončení. Na Kanáry se sjela řada lidí, kteří se v posledních letech podíleli na celé produkci. Dokonce jsme dokázali naplánovat slavnostní zakončení v podobě akce se Saintelocem a Toksportem v podobě svezení se s Lukyanukem a Pellierem v R5 a možnost řídit Renault Clio Rally5 (s Franceschim a Soriou). Jediným záporem byla nutnost uspořádat to v neděli během dopoledne, protože odpoledne odplouval poslední možný trajekt. To v kombinaci s tradiční sobotní afterparty byla trochu komplikace, společně s Franceschim a Soriou jsme museli afterparty opustit již kolem páté, abychom všechno stihli. Paradoxně nejdřív z afterparty odešel Lucas, aby byl na ježdění svěží. Každopádně to bylo loučení podařené, ale smutné. Emoce byly znát na každém kroku. Většina týmu už se nejspíš nepotká - jen pár lidí spočítatelných na prstech jedné ruky je zapojených do jiných projektů Eurosportu (WTCR, EWC), jiní v tomto ohledu končí a jdou jinam. Nový promotér nikoho ze současného týmu neoslovil (samozřejmě s výjimkou Juliana Portera, který pro ně už pracuje). Zároveň se jedná o definitivní konec rally radia.

Řadu fotografií z akce jsem použil už v článku, přidám sem i pár dalších, mnohdy méně oficiálních. Proto prosím nikde dále nešířit.