Vozy kategorie S2000

[PetrWRC]

A ještě pár statickejch obrázků s Puntem S2000 ... http://freres.cevenols.free.fr/structure/2008/Fiat/index.htm

[PetrWRC]

Druhá dlouho slibovaná galerie od francouzskejch kolegů z šotolinovýho testu Škody ... bohužel jen pár obrázků
http://freres.cevenols.free.fr/structure/2008/Skoda/Franck/index.htm

[PetrWRC]

Pro navození atmosféry před startem letošního IRC pár dalších fotek - Abarth před Monte ...

[Čejda]

Druhá dlouho slibovaná galerie od francouzskejch kolegů z šotolinovýho testu Škody ... bohužel jen pár obrázků
http://freres.cevenols.free.fr/structure/2008/Skoda/Franck/index.htm

Pěkně to šlo přes střechu. To nebyl asi moc vydařenej test:-)

[Karbonyl]

Australský Britek se definitivně zbavuje svých Fiest S2000.

[TRU-HEE-O]

Není to Pirtek?

[Mirek Fric]

Není, Pirtek byl tým, ale ne přípravce.

[sloní kýta]

mohl bych to dát do "Monte", ale dám sem....po shlédnutí videjek z testování Krabice ve čt, pá, na sněhu, jsem ji ve svém soukromém tipování pro Monte posunul o nějaké to místo výš...udělala na mne dojem svou plavností, ovladatelností, vyvážeností a plynulým záběrem když jí "naloží". Kopce tedy vidím dost vysoko, i na sněhu, pokud neprokoučuje začátek. Rozčarován jsem jsem s Haninena, na můj vkus mu chybí elegance. Nějak se s tím moc pere. Raději bych viděl na jeho místě Sandála.

Mirku 607, dovolím si nesouhlasit s Tvým názorem, který zmiňuješ na jednom smysluplném fóru, že praskání ventilových pružin není věcí neobvyklou. U techniky, která se počítá již od samotného návrhu pro (dnes již) pouhých 8200n/min by k takovým věcem docházet nemělo. Pokud to nebylo způsobeno třeba dodávkou vadné šarže pružin, tak bych to tipoval na velké zrychlení na vačce - pak tedy novou vačku, ergo kladívko - menší výkon...

[Mirek Fric]

Sandál byl celou sezonu pomalejšíí než Hanninen, i když měl lepší techniku. taky udělal víc chyb.

Ad pružiny... vyplynulo s diskuze s Čejdou. Přeci jen má s kitovými motory zkušenosti...

[Čejda]

To že se na Fabii pokzail motor a praskla jim ventilová pružina pokud tom tak skutečně bylo neni nic neobyklého u těchto typů motorů. Nemuselo jít ani o vadu materiálu, stačí trochu nečistost a při rychlosti pružiny v 8000 ot je o problm postaráno. Stávat by se to nemělo ale Fiati na to celkem trpěli a "naše" okruhová alfa která má totožný motor jako punto také, bud praskla pružina nebo upadl ventil. Kitové motory trpí na pohyblivé části v motoru a na jejich váhu.

Oreca nejsou žádní patlalové. Tento "problém vyřeší"