Vozy kategorie S2000

[Dreky]

doufám ale že meeke je ta vlevo

[Mirek Fric]

Kris Meeke k jízdě s S2000:

Je fyzicky náročnější řídit S2000, protože není na tak vysoké technické úrovni. Když sedíte ve WRC, vše je snadné a nijak fyzicky náročné.

S vozem S2000 musíte myslet a pracovat spolu s autem, abyste z něj dostali to nejlepší. S WRC jediné, na co musíte myslet, je rychlost. Mám rád tu další vývu, kterou představuje umění pracovat s autem, a to je i důvod, proč mě tak baví řídit historický Ford Escort Mk.II. Musíte zvládnout trakci a vše udělat sám, což mě baví. Nemám rád blbuvzdorné systémy, co usnadňují řidiči práci. Tak moc, jak mě baví řídit WRC kvůli ohromující rychlosti, tak rozhodně víc si ve skutečnosti fyzicky užijete jízdu s S2000.

WRC s obrovským kroutícím momentem motoru je velmi snadno ovladatelné plynem a brzdami. Můžete mu prostě naložit plyn ke zmeně směru a jen polechtat brzdy. S S2000, i když její zavěšení je na podobné úrovni, nejde změnit směr tak snadno a rychle. To dělá WRC snažší pro řízení pro amatéra. Když vezmete nějakého člověka na ulici, posadíte ho do WRC a dáte mu den tréningu, snadno se dostane na nějakých 70% možného. Ale až řízení na 99% až 100% odděluje muže od chlapců. V S2000 člověk z ulice bude mít velký problém řídit auto na 70%, protože se mu bude zdát, že auto nefunguje.

Zdroj: http://www.rallye-info.com/article.asp?sid=0&stid=7591

[Romcek]

Škoda že těch MG nejezdi moc a když tak jen na ostrovech,

[Mates]

Jedno video k neuskutečněnému projektu Dacii Logan S2000:

[Karbonyl]

Jukka Hiltunen poprvé před Arctic Lapland Rally konečně předvedl svůj Peugeot 207 S2000. Údajně by to mělo být auto ex-Peugeot Sweden (Jimmy Joge, Patrik Sandell)



Další fotky ZDE.

[Mirek Fric]

Dalším údajným zájemcem o Fábie S2000 je francouzská Automeca.

[vašek]

což oto zajemcu bude myslím dost,kor po uspěšném Monte.
Kolik jích, ale dokaže škoda ročně uspokojit?

[Karbonyl]

Peugeot dokázal za první rok a něco od zahájení produkce 207 S2000 vyrobit přes padesát kusů. Škodovka by v tuto chvíli měla mít včetně všech testovacích aut z tohoto počtu odškrtnutou zhruba pětinu nebo šestinu.

[vašek]

Tož to je celkem palba.Asi se taky přihlásim.Potřebuji něco nového na ježdění do práce.

[Karbonyl]

Abarth údajně chystá pěknou pecku pro majitele všech starších Grande Punt S2000. Od roku 2010 totiž má být v homologaci zaneseno povinné používání transmisí X-trac, které byly do tohoto auta poprvé homologovány letos. Všechny starší exempláře tedy musejí být přestavěny s tím, že Abarth nové transmise prodává za cenu víceménně dvojnásobnou ve srovnání s předchozími díly od Sadevu...