Vozy skupiny R (Rally3 - Rally5)

[Plhus]

To skoro vypadá že by to mohlo co nevidět být někde vidět!!! Moc pěkné!

[Jan1000]

Ford Fiesta R2 ukázala svou image:

Technické data.
http://www.m-sport.co.uk/news/714

Fiesta R2 Specification

Donor vehicle: Ford Fiesta 1.6 Sport / Zetec S. Model dated from September 2008 for purchase from any source. Promotional price available from
M-Sport.

Engine: 1.6 Zetec 16V – 1598cc – Ti-VCT; 4 cylinders in line; DOHC; 16 valves; alloy cylinder head and block; variable cam timing.

Power: 163 PS @ 7,500 rpm

Torque: 182 Nm @ 5,700 rpm

Transmission: Five speed sequential gearbox developed by Sadev with plated limited slip differential and uprated driveshafts. ECU developed by Pi with flat shift feature with full throttle closed loop control shift.

Suspension: Reiger adjustable dampers with Eibach springs, spherical jointed top mounts front and rear. Front dampers adjustable for bump and rebound. Standard rear beam with uprated mounts. 2-bolt clamped front upright. Adaptor pin mounted in uprights with spherical bearing connecting the lower arm. Five stud hub.

Brakes: Gravel (front): 285 mm AP ventilated discs with four piston competition calipers.

Asphalt (front): 310 mm AP ventilated discs with four piston competition calipers.

Rear: 280 mm AP ventilated discs with single piston calipers.

Hydraulic handbrake.

Steering: Electric power-assisted steering.

Wheels: Gravel: OZ 6”x15” Gravel

Asphalt: OZ 6.5”x16” Asphalt

Bodyshell: Welded T45 steel multipoint rollcage. Optimised seat position and integrated dash bar. Jacking points optional and seam welding is permitted.

Electronics: Bespoke instrument cluster by Visteon in the same style as the standard series cluster.

Dimensions: Length: 3953mm. Width: 1722mm. Height: 1481mm. Wheelbase: 2490mm. Weight: 1030kg.

Pokud mám dobré info, tak kroutící moment je lepší jak u C2 R2 MAX.

[Mirek Fric]

Už jsem to psal pod dnešní článek obsahující totéž... jestli to má 160 koní, tak to je na C2 zoufale málo

[Jan1000]

Má přesně 163 koní, tak že tam máte chybu, jak píši já, kroutící moment má lepší Fiesta, ať to srovnávám s C2 R2 nebo C2 R2 MAX. Fiesta ve verzi R2 MAX teprve bude.

[Mirek Fric]

160 nebo 163 je opravdu podstatný rozdíl, určitě menší než tolerance měření...

[Jan1000]

Zoufale málo

Srovnej taky elasticitu (pružnost) motoru, R2 maji jen 5 rychlostí.

[Mirek Fric]

Tak tu rozhodně nesrovnám z jedné tabulky oficiálních čísel bez protokolu z brzdy, sorry. Ale jestli myslíš, že 7 "papírových" Nm navíc ve vyšších otáčkách vyrovná "papírových" 27 koní, tak já si to nemyslím...

[Jan1000]

Tak tu rozhodně nesrovnám z jedné tabulky oficiálních čísel bez protokolu z brzdy, sorry.

Srovnáváš...

Už jsem to psal pod dnešní článek obsahující totéž... jestli to má 160 koní, tak to je na C2 zoufale málo

ano "papírových" nemá velkou hodnotu, "papírových" 27 koni je jen na papíře, na brzdě může být o 20 méně nebo možná o 20 vice. Tak že co jsi tim zoufale málo chtěl říci, když sám priznáváš, že o průběhu křivky výkonu a momentu nic nevime? I ten údaj 27 je neobjektivní, protože srovnání má být s C2 R2 (185 k), 190 k má až verze MAX. Fiesta ve verzi MAX bude mít výkon předpokládám jiný. Tak i to to jen papirové srovnání kulhá.

"Nm navíc ve vyšších otáčkách vyrovná "papírových" ne 27 koni, ale 22 koní." Pro přesnost.

[Mirek Fric]

No, uvidíme

Web Fiesty R2: http://www.fiestar2.com/

PS Máš PM. Nic podstatného...

[PLuto]

Letošní evoluce Punta R3D má 232 koní, v nejbližší době se očekává nový motor, který by měl mít 250 koní.