Vozy kategorie GT

[Mirek Fric]

A kde se tam píše něco o vstupu do okruhových závodů?

[PLuto]

Nikde. Však já taky píšu o "možném vstupu". Pochybuju, že by tohle auto v případě použití v motoristickém sportu využili v jiné disciplíně...

[Karbonyl]

No jo, jenže tady se nemluví o žádné sportovní dispiclíně, jak říká Rychlonožka. Je to prostě jen koncept, do kterého teď namontujou nějaké prdítko, aby to bylo schopno jízdy. Nic víc.

[Mirek Fric]

Nizozemská federace KNAF prý zavedla omezení maximální rychlosti pro vozy GT na 215 km/h. Stejné omezení se chystá také v Belgii. Údajně má jít o krok směrem k povolení vozů GT v podnicích FIA. Změna je to poměrně razantní, neboť Porsche 911 GT3 i pouze na pětku jede 220 km/h a to mu ještě zbává šestka.

[Mirek Fric]

Delší dobu obcházejí internet drby o znovuzrození legendárního Stratosu. Server Italiaspeed.com přinesl docela rozsáhlý článek a hlavně parádní fotogalerii z červnového testování na okruhu Balocco (řídil Tiago Monteiro). Nicméně o novém autě se toho moc nedozvíme. Má karbonovou karoserii, motor z Ferrari 599 GTB, keramické brzdy a bylo jich zatím postaveno "až 5 kusů" pro testovací účely. Jaké jsou vlastně cíle tohohle projektu tam ale buď není, nebo jsem slepý...

Článek: http://www.italiaspeed.com/2010/cars/lancia/08/stratos/1308.html
Galerie: http://www.italiaspeed.com/2010/cars/lancia/08/stratos/gallery/gallery.html

[sefca]

No tak to teda slintám.Totok mět doma

[Jan1000]

No jo, jenže tady se nemluví o žádné sportovní dispiclíně, jak říká Rychlonožka. Je to prostě jen koncept, do kterého teď namontujou nějaké prdítko, aby to bylo schopno jízdy. Nic víc.

Namontovali do toho reálného konceptu auta motor V8 "nejmenovaného" US výrobce, protože nic vlastního do supersportu nemají. Tak to dopadá, když si někdo hraje na to, na co nemá...

[Mirek Fric]

A proto je ve vrcholných modelech Focusu motor Volvo?

[Jan1000]

Nesmysl, není, ale to by jsi věděl, kdyby jsi viděl nějaký na dílně. Za prvé FMC vlastnila 100%nty Volvo, když ty motory I5 vyvýjela jak pro Volvo tak pro sebe. Ford teď Volvo prodal a "překvapivě" zkončily i benzinové T5 ve Volvech, zůstanou snad jen naftové, i když i u nich je pořád otázka jak dlouho. Kdyby na benzinové I5 mělo patenty Volvo minimálně na uvedené generace, dál by je vyvíjelo i pod Číňanama a nemuselo by kupovat EcoBoost motory od Fordu.

V každém případě Citroen hlavně v US nevlastní žádnou automobilku ani technologie, které by mohl bez ostudy použít o proti třeba Fiatu.

Jen pro úplnost doplním, že celý sebevědomý projekt GTbyCITROEN byl údajně zastaven až tak, že se nevyrobí ani těch 5 kusů nebo kolik jich chtěli s úplně cizími motory prodat...

[Mirek Fric]

Ve Focusech jsou motory Volvo B5254T7 a B524T2-R, jejich výchozí motor je modulový - umožňuje stavbu I4-I6 a používá se ve Volvech od roku 1990 (I6 ve Volvu 960). Od roku 1994 se používá I5 Turbo (Volvo 850T5/T5R). Ford koupil divizi osobních aut Volva až v roce 1999. Samozřejmě za jeho účasti probíhal další vývoj, nicméně celý koncept tohohle motoru je o nějakých 15 let starší než akvizice Fordu ve Volvu.