Novinky v MS v sezóně 2011

[PLuto]

Nemá cenu se bavit o tom, co si o šampionátech myslíš ty a vkládáš to jezdcům do úst. Maurin se v SWRC nemůže nikam dostat, protože tam letos není registrovaný. Jedinou šancí je divoká karta, kterou ve Francii určitě dostane. Každopádně, konkrétně s Julienem (a nejen s ním) jsme toto téma probírali. A rozdíl mezi SWRC a IRC je obrovský. A to hlavně ve způsobu jízdy, kdy SWRC je víc maratónské, je méně servisů, méně možností nových pneumatik, takže je potřeba jet úplně jiným způsobem, více hlavou. A taky je v něm mnohem menší konkurence, protože jedeš jen proti pár jezdcům zaregistrovaným do celého šampionátu a nemusíš bojovat s místními dravci. Takže defacto jen stačí dojet do cíle a máš body. Na druhou stranu se úspěch v SWRC hůř prodává, protože o člověka, co zajel ve druhé desítce absolutní klasifikace, zase až takový zájem není. Jak už psal výše Kýta, pro jezdce Maurinovy úrovně je opravdu nejrozumnější variantou SWRC nebo ME (podle budgetu, který do toho hodlá investovat).

[sloní kýta]

2: Pluto; oprava... Kýta to myslel tak, že gdyby uměl francůzsky, tak si rád s Maurinem poplká při pivu či červeném cabernetového typu, nikolivěk však patřivše kdekoli na jeho (ne)jízdu.
Ani na Baarumce. (Tedy tam už vůbec)

[Jan1000]

Nemá cenu se bavit o tom, co si o šampionátech myslíš ty a vkládáš to jezdcům do úst.

No zrovna od tebe to sedí.

I v ČR je par jezdců kteří v IRC už jeli a myslí si o IRC to samé.

[Mates]

Panebože Jane prosím Tě, už pochop, že ne každý Ford je nejlepší...A to, že na IRC Tebou zmiňovaní jezdci nejspíše nemají a potřebují se "uklidit" někam jinam, tak prosím, platí si to oni a sponzoři a ne my jim...já jsem rád za každou posádku...ale tvrdit, že IRC je proti MS potažmo SWRC slabota je přinejmenším výrok vhodný na psychiatrickou léčebnu...jsou to odlišné mistráky, které se náročností atd. nedají moc srovnávat, ale IRC je rozhodně kvalitnější už jen díky tomu, že neexistuje žádné SR pravidlo, jezdci se nemusejí registrovat, můžou bodovat i domácí střelci a mohli bychom pokračovat do nekonečna...sice jsou v SWRC nenahraditelné a náročné tratě, ale že můžeš být i na stupních s 10 minutama SR či více...to mi kvalitní nepřijde, toť můj pohled na věc, někdo může souhlasit, jiní zase ne...hlavně se do sebe nezačínejme navážet a konverzujme na vysoké úrovni, jakou si tenhle server udržuje .

[Jan1000]

Mates, sorry, ale asi jsi nepochopil o čem je řeč, sportovní kvalitu IRC určitě nikdo nebere, ale tu kvalitu tvoří dva tovární teamy, soukromníci tam dělají jen křoví, tento problém je ve SWRC daleko menší. Ale chápu, že zelení kapříci od Velké Konkurence si sami rybník nevypustí.

[pelikan]

Kluci asi tu řešíte neřešitelné. Ano IRC tvoří vlastně jen dva tovární týmy, ale v MS je to stejné s možným výhledem na světlejší zítřky v podobě Mini a VW. Jenže to jsem u tzv. velkých kluků. V nižších šampionátech přidružených k MS to ovšem nebývalo jiné. Ač bylo dříve JWRC bráno jako líheň talentů velmi na soukromé bázi velmi záhy se tam proháněla fabrická auta kteroužto éru zakončil Ogier. Jak je to v SWRC nevím, ale Haninen taky jede fabrický auto, podle mě, a celkem by mě zajímalo jestli se třeba Maurin dostane ke stejné technice jakou má Tanak. Shrnuto a podtrženo z mého pohledu je v MS nižší konkurence, ale neduhy v podobě fabrických aut, vytýkané IRC vidím v SWRC také. V SWRC vidím jednu velkou nevýhodu a tou je nutnost se registrovat a nominace závodů. Myslím, že tímto si FIA jen přidělává problémy. Mě by rozhodně nevadilo kdyby se mistr SWRC stal opravdu rychlý pilot, který díky by si výhře na jednom závodě, dokázal zajisti budget na třeba další tři , které opět vyhrál. Porazil by třeba i více místních střelců, kteří by se přihlásili i díky vidině bodovat do šampionátu MS. Pole by bylo různorodější, ale pravda na mimoevrospkých podnicích podstatně chudší. Tedy přesně tak jak to bývalo vždycky.

[Mirek Fric]

Nevím jak letos, ale Pons či Sousa loni pravidelně jezdili s továrními S2000 od M-Sportu. Letos už sledovat jednotlivé kastle nezvládám...

[michalsvk]

Mates, sorry, ale asi jsi nepochopil o čem je řeč, sportovní kvalitu IRC určitě nikdo nebere, ale tu kvalitu tvoří dva tovární teamy, soukromníci tam dělají jen křoví, tento problém je ve SWRC daleko menší. Ale chápu, že zelení kapříci od Velké Konkurence si sami rybník nevypustí.

SWRC jsou 2 tovární auto a to Hanninen a Tannak ,jediný rozdíl oproti IRC je v tom ,že IRC má "omáčku" těch místních střelců ,o tu bednu bojujou stejně kvalitní jezdci

[Jan1000]

Tannak a Turan (MM Motorsport) nejsou tovární auta. Maurin nebo Prokop... mají stejné. Jinak by se, myslím, Martin dávno ozval, jako to udělal u Citroenu s Ogierem.

Loni Pons měl tovární S2000 pro SWRC, doma ne. Ponsovo SWRC auto M-Sport už prodal a Sousa tovární neměl ani ve SWRC, připravuje si auto sám... pokud si dobře vzpomínám. Tento rok žádné tovární S2000 M-Sport v MS nemá, mají určitě dost práce s 10 WRC.

Když mluvím o tom Martinovi, pojede příští rok s Fiestou RS WRC/RRC.

[Mirek Fric]

Sousa loni jel se svým jen několik závodů, zbytek jel s továrním. Stejné byly jen barvy...

Jinak auta jsou stejná a "stejná", ale věř si čemu chceš.