Vozy kategorie S2000

[Plhus]

a těch Cors bylo kolik? 2? 3?

[Walach]

No pokud vím tak jezdily dvě, ale psalo se možná i zde, že čísla kastlí byly 001 a 003 Třeba se ale pletu...

[Miloš-V]

Auto na pohled krásné, ale Steward Johnes s tín na Bohemce nepředvedl příliš, auto evidentně nejelo moc dobře ani od pohledu, není čeho litovat. Ve mně to nezanechalo výraznější dojem (kromě vzhledu).

Tuto s2000 jsem bohužel nikdy neviděl live. Je škoda,že toho taky moc nenajezdila a zůstalo jen u malého projektu.

[Mates]

Je to Stuart Jones a mně se to auto líbí nejen vzhledově...

Jinak PLuto neviděls ho ani na Ypres, kdy ho řídil Mark Higgins?

[PLuto]

No, já jsem naživo viděl MG jenom dvakrát - jednou na Ypres 2008 s Markem Higginsem a pak se Stuartem Jonesem na Bohemii. I podle mých dojmů, i podle debat se Stuartem to auto nebylo v základu špatné, ale prakticky tak, jak ho na začátku vytvořili, tak také zůstalo. Nedělal se žádný pořádný vývoj, žáné pořádné testování nastavení auta apod. Nějakou svépomocí se jim podařilo vyvinout evoluci motoru, ale nedokázali to dotáhnout k homologaci. MG S2000 ještě existují a většina z nich letos aspoň jednou jela...

Co se týče Corsy S2000, existují skutečně pouze dva vozy s označením 001 a 003, kam se poděla dvojka nevím. Starší exemplář, se kterým startoval poprvé Gareth MacHale a představila se i na Barumce s Andreasem Mikkelsenem, byla naposledy v Německu u Tima Stebaniho. Kam se poděla poté, kdo ví... Vůz s číslem 003 je neustále u řeckého dealera Opelu Kaltsounise v garáži... Každopádně i Corsa se příliš nepovedla, MSD tam přeskládali věci z MG a chtěli z automobilky Opel vytřískat peníze. To se jim nepodařilo, tak se dali do kolportu s Hankookem. Ti ale se spoluprací s něma spokojeni nebyli, čímž byl celý projekt odsouzen k zániku.

[Karbonyl]

Ono se na MG pořád kutí dál, a to ve dvou rovinách - jednou z nich je nový motor, jak psalo Pluto, druhou je jiný nový motor, konkrétně Ford Duratec 2.4, což je víceméně bastl pro nějakou britskou národní švandu... Každopádně Stuart je do toho stále zaangažován.

[Plhus]

Tak ono to stejně ani v origošu nic jiného než národní švandu jet nemůže,když je to vlastně "úžovka"

[Mirek Fric]

Užovka nevadí, 1820 mm není povinnost, ale maximum. Vadí bezpečnostní prvky - okna, dveře, sedačky.

[Plhus]

Tak ja jsem to shrnul do jednoho označení...

[Mirek Fric]

DS3 S2000 se nejspíš příští rok bude v rukou Nassera prohánět v mistrovství Středního Východu...