Vozy kategorie R5 (Rally2)

[PLuto]

Šanci v životu Podobné projekty pamatujeme i z éry S2000 a ty auta taky nějaké závody odjely, ale nic z toho nebylo.

Pokud mezi to počítáš třeba i projekt Protonu, tak ten si myslím, že nedopadl až tak špatně...

[Plhus]

Ten byl ale hodně podpořen fabrikou. Toto je opravdu soukromá akce.

Já ovšem více než držím palce!

[PLuto]

Nemáš až tak pravdu, i tento projekt je podpořen fabrikou. Nechci polemizovat, jak moc ve srovnání s Protonem, ale podpora od Mitsubishi tam je...

[Ondra WRC]

Nějaké nové záběry Fabie:

phpBB [video]

[Čejda]

R5 je relativně jednoduchá na stavbu oproti S2000, tak doufám že tento projekt neskončí jako třeba Corsa nebo MG S2000.

[kib]

No, řekl bych, že realita je přesně opačná.

[Mirek Fric]

Souhlas. R5 vypadá jednoduše na papíře, ale problém je ta pravidla prokličkovat tak, aby výsledek za něco stál.

[PetrWRC]

A tady Lappi ...

phpBB [video]

[Čejda]

Souhlas. R5 vypadá jednoduše na papíře, ale problém je ta pravidla prokličkovat tak, aby výsledek za něco stál.

Základní věci jako jsou brzdy, tlumiče, převodovka se prostě koupí. Firem na motor je hromada, jde samozřejmě o to jakým způsobem se auto staví a testuje a další věci, ale základ je podle mě jednoduchý, nicméně souhlasím, že aby auto za něco stálo, nestačí jen poskládat ty nejlepší věci dohromady.

[Mirek Fric]

Ono nejde právě ani poskládat ty nejlepší věci. U R5 totiž je daný seznam několika desítek dílů a každý z těch dílů má svůj vlastní finanční limit a jeho cena je potom i homologovaná. Pokud si pamatuju, tak maximálně tři díly mohou přesahovat cenový limit, ale pak se musí ubrat jinde, aby se nepřesáhl součtový limit. Všechny týmy s tím mají obrovský problém a musí dělat kompromisy. K tomu přistupuje nutnost používat mnohem větší podíl sériových dílů než u S2000. Zatím můžeme říct, že jeden z následků je fakt, že R5 jsou obecně výrazně méně spolehlivé než S2000 a že řada těch levnějších dílů vyžaduje častější výměny.