Tomáš píše:Částečně máš pravdu. Za nějakých 80 000 Kč si koupíš v podstatě jen lepší startovní pozici. Pak tam jsou ještě drobnosti jako více místa v servisní zóně. Slibovaný větší prostor v mediích se nekoná, protože nakonec si tu registraci stejně zaplatí skoro všichni, kteří jedou na špici a kteří by měli být v televizi i tak. Jo, a ještě jsem zapomněl na možnost získání prize money, to se týká ale zase jenom těch vůbec nejlepších. A aby v tom nebyl moc velký chaos, tak prize money se netýká vozů RRC, tedy v případě barumky konkrétně Pecha.
Ono je to komplexnější. Problém je v tom, že ve vedení Eurosportu jsou lidi, kteří rozumí marketingu, ale už ne tolik sportu. Snažili se najít způsob, jak přilákat nové posádky, jak zvýhodnit ty, co jezdí pravidelněji. Tak vymysleli registraci po vzoru WRC2 a do toho prize money. Důvod startu zaregistrovaných posádek vepředu je jednoduchý - helikoptéra má omezenou dobu na létání a i pro statické kameramany je lepší mít všechny pro ně zajímavé posádky pohromadě (jak jsem psal, hledí na to z marketingového hlediska, ne sportovního). Původně to mělo být tak, že by v ME bodovali jen zaregistrovaní, ale to jim FIA v prosinci zatrhla. Každopádně ani lidi z Eurosportu nečekali, že se registrace takto zvrhne, počítali tak cca 20 posádek + juniory. Respektive, počítali, že se zaregistrují jen ti, co ME pojedou. Chybí jim zkušenost ze "starého" ERC, kde se v Itálii posádky registrovaly jen kvůli lepšímu startovnímu pořadí. A do tohoto stavu se to zvrhlo i letos (což jsem jim predikoval už někdy v říjnu, kdy se poprvé vytasili s tímto nápadem). Pochopili, že přestřelili. Jsem zvědavý, jak to bude vypadat příští rok. Návrhy ze strany FIA i Eurosportu vypadají rozumněji, ale jestli se podaří najít shodu či zda to FIA rally komise nepostaví na hlavu, toť otázka...