Rally Guanajuato Mexico

[PLuto]

Pořadatelé zrušili skok na superspeciálce v Leonu, který měl být ten samý, co pohřbil úvodní RZ.

[PLuto]

[PLuto]

[Mirek Fric]

Meeke v rozhovoru po RZ12 nepřímo obvinil Citroën z toho, že si tu RZ nechali zrušit schválně, když zjistili, že Ogier má defekt a ztratil by moře času (doslova řekl: "Citroën played some really dirty tactics this morning"). To by bylo možné udělat třeba tak, že by Lappi zmáčkl SOS tlačítko na pokyn z týmu...

[Miloš-V]

To je hodně tenkej led, nevěřím, že by bylo možné to prokázat. Na okruzích se na to přijde hned, tam je team radio. V rally ne. Jediná možnost by byla, zatelefonovat posádce. Pokud byli již v tu dobu po havárii, tak se neprokáže nic, protože i kdyby někde na videu anebo fotce bylo vidět, že posádka telefonuje, nikdy se nezjistí s kým a o čem mluví. Pokud jim zavolali do auta na RZ, že to mají takticky zahodit a zatarasit cestu, respektive zneužít SOS tlačítko, tak by se to zjistilo jednoznačně z onboardu, ale to je taková nepravděpodobná blbost, že o tom ani nejde uvažovat.
Taky je na místě otázka, do jaké míry to vyjádření bylo způsobené emocemi vyvolanými vcelku nedávným vyhazovem z jejich teamu, který navíc proběhl tak, jak proběhl...
Co by mě zajímalo objektivně, je to, jak se došlo k Ogierovu přidělenému času?

[Walach]

Že by nechali Lappiho to schválně zahodit si správně napsal že je velmi nepravděpodobná blbost. Že bylo cíleně zneužito SOS tlačítko, to už je věc jiná. Sám si napsal že je to těžce prokazatelné, tudíž velmi výhodné pro stranu která toho chce využít - a taky really, really dirty tactics.
A je podle mě úplně jedno, že šlo o Citroen. Udělat to Hyundai, tak je to dirty úplně stejným způsobem a předpokládám že takhle čerstvé by to Meeka štvalo úplně stejně.

[Mirek Fric]

Zatímco Meeke svoje obvinění zopakoval, přidal se k němu Neuville. Vedle toho naopak Mäkinen později řekl, že dle analýzy Toyoty se to nestalo. Budar to jednoznačně odmítl jako blbost. Následně se Meeke omluvil, že neměl dost informací (zjevně na pokyn Mäkinena). Tak si vyberte.

Pořadatelé mezitím zkrátili RZ19 o posledních 3,4 km.

[Tomáš]

Upřímně, nemám si co vybírat, úmyslné zastavení RZ ze strany Citroenu je naprostá pitomost. Ale aspoň je vidět, jak vznikají konspirace a nepodložené fámy ...
Komisaři a týmy, kteří jsou přímo na místě závodu, k tomu mají informace a data, my při monitorech bychom měli mít aspoň selský rozum. Pomalý defekt u Ogiera mohl vzniknout nejdříve někde v cca 14.-15. minutě jeho jízdy. Na posledním splitu na 24. kilometru má místo nějakých minus 10s na prvně startujícího Mikkelsena už jen minus 6,1 s. Těsně za tímto splitem, kterým projíždí v čase 16:30 min., dostává do auta červenou vlajku a poslední 2 kilometry dojíždí pomalu. Teprve při té pomalé jízdě se začnou komentátoři dohadovat, jestli je pravém předku defekt, do té doby o něm nikdo kromě posádky neví. Představa, že během těch cca 2-3 minut vymyslí Ogier s Ingrassiou šílenou strategii, že dají vědět týmu (jak? to si Ingrassia sundá za jízdy přilbu a bude telefonovat Budarovi?!?), že mají problém, ať tedy zavolají Lappimu a ten zaběhne do auta zmáčknout to správné tlačítko pro zrušení RZ (navíc on i Ferm byli vidět celou dobu mimo auto), navíc by to bylo lehce zjistitelné komisaři. Takže asi tak ...
Každopádně Makinen je frajer, že celou situaci dementuje a navíc donutí Meeka, ať se omluví. Stejné bych čekal od Adama, resp. Neuvilla.

[Karbonyl]

Každopádně na Meekovi si už smlsli i sporťáci, kteří mu napařili tři tisíce za jízdu před RZ 1 (asi dělal kolečka?) a dalších 1100 za překročení rychlosti v servisu. Jinak co se komunikace s týmem týče, volat lze snadno i přes intercom.

[Karbonyl]

Teď se dívám, že ten třílitrový flastr dostali taky Lappi, Suninen, Mikkelsen a Latvala.