Mistrovství Itálie
Přejít na nepřečtené příspěvky • Příspěvků: 6
• Stránka 1 z 1
Re: Mistrovství Itálie
od PLuto » úte 28.01.2025 16:51
Vítěz italského značkového poháru Toyota Thomas Paperini bude jezdcem týmu Toyota Gazoo Racing Italy, v rámci kterého pojede s Yarisem Rally2 v italském šampionátu.
- PLuto
- www.AutoSport.CZ
- Příspěvky: 24159
- Registrován: úte 01.01.2008 00:00
- Bydliště: Zlín
Re: Mistrovství Itálie
od PLuto » úte 18.02.2025 14:25
Alberto Battistolli bude obhajovat titul v šotolinovém šampionátu CIRT s novým vozem a v nových barvách
- PLuto
- www.AutoSport.CZ
- Příspěvky: 24159
- Registrován: úte 01.01.2008 00:00
- Bydliště: Zlín
Re: Mistrovství Itálie
od PLuto » stř 26.03.2025 23:56
O víkendu se v Toskánsku uskutečnil první díl letošního italského šampionátu - Rally il Ciocco. Sešla se vskutku zajímavá sestava okořeněná několika cizinci, někteří z nich i v rámci testu na první závod ERC. Soutěž provázely tradiční italské zmatky, kdy schválené ZU byly zveřejněny až v pondělí před startem soutěže a seznam přihlášených ještě později. O chybějících informacích, zmatcích v servisu, absenci zvedáku na technické přejímce, umístění přeskupení doprostřed servisu a následně ještě přesunutí ČK úplně jinam, než byla zakreslena v itineráři, to asi nemá smysl zmiňovat. Celý ten závod je takový divný. Servisní zóna byla umístěna ve sportovním areálu v Castelnuovo di Garfagnana. Zato uzavřené parkoviště, ředitelství i formální přejímky byly v rekreačním rezortu Il Ciocco, který byl umístěný asi 15 km jízdy od servisu (= 20 minut, protože se z velké části jelo úzkou cestou do kopce). Tento přejezd byl ještě umocněn tím, že v na cestě údolím řeky Serchio byla ujetá cesta, takže se v daném úseku jezdilo kyvadlově se semafory. A aby to nabylo ještě větší absurdity, v době závodu (pá+so+ne) tato cesta byla mezi 20:00 a 6:00 kompletně uzavřena a muselo se jet dlouhou objížďkou přes okolní kopec. Pořadatelé nakonec na poslední chvíli na tento problém zareagovali a rovnou posádky poslali touto objížďkou i přes den. Oproti první (pozdě) zveřejněné verzi harmonogramu se ten několikrát měnil a finální verze po těch posledních úpravách neexistovala vůbec. Za zmínku také stojí naprosto nesmyslný slavnostní start na pláži ve Viareggiu. Posádky se z centra soutěže musely přesunout 70 kilometrů na slavnostní start (doba cesty z větší části údolím cca hodinu dvacet), aby se tento slavnostní start uskutečnil za absolutní tmy, takže nikdo z žádných záběrů nemá šanci poznat, že se to koná na pláži. Odtud se posádky vydaly přejezdem do uzavřeného parkoviště, přičemž si daly průjezdní kontrolu v historickém městě Lucca. Absolutně zabitý půlden a posádky při této cestě tam a zpátky najely víc kilometrů, než pak na rychlostkách při celé soutěži.
Celý závod se točí kolem rekreačního rezortu Il Ciocco, který se vypíná z údolí až směrem k vrcholu Monte della Stella. Součástí tohoto rezortu je i zatáčkovitá trať vedoucí směrem k horním hotelům. Tento úsek o délce lehce přesahující 2 kilometry se jel v úplně stejné verzi jako shakedown i třikrát jako klasická zkouška, takže někteří závodníci za víkend tento úsek projeli třeba i desektrát. A to ještě před začátkem seznamovacích jízd byl z ničeho nic zrušena závěrečná rychlostní zkouška, kterou nemělo být nic jiného než čtvrtý průjezd tímto úsekem (jen lehce zkrácený). Každý den nabídl kromě tohoto minizávodu do vrchu také dvě klasické zkoušky na horských cestách, které měly opravdu kvalitní úroveň. Teda, takový byl plán. Ale nakonec bylo vše jinak... Pořadatelé totiž kvůli nepříznivému počasí zrušili jeden z nedělních úseků, takže zbyly jen čtyři klasické zkoušky, z toho dvakrát zmíněný "závod do vrchu". Na celé soutěži se tak během tří dnů odjelo 90 km rychlostních zkoušek...
V pátek a sobotu totiž v regionu hodně pršelo, takže shakedown se odjel na pozvolně osychající trati, aby se v sobotu jelo kompletně na vodě. Rozhodujícím se nakonec ukázal úsek se slavným brodem, ve kterém měla řada vozů problémy, hlavně Škodovek. Někteří zde své vozy úplně utopili, byl mezi nimi bohužel i jeden ze spolufavoritů Simone Campedelli. Úvodní rychlostní zkoušku vyhrál hostující Nikolay Gryazin, bohužel hned na té druhé měl po brodu problémy se zamlžujícím se oknem a ztratil hodně času. Následující dvě zkoušky opět vyhrál, až přišla na řadu znovu brodová zkouška. Bylo jasné, že pokud chce pomýšlet na vítězství, tak právě tady musí zatáhnout. Bohužel to přehnal, trefil zídku a při ní udělal defekt. Tím pádem bylo po šancích na boj o prvenství a zbytek soutěže se tak v jeho podání nesl hlavně v testování různých variant nastavení a pneumatik. O prvenství si to rozdávali úřadující šampion Andrea Crugnola, Giandomenico Basso, jenž se vrátil od Toyoty za volant Škody do projektu, jenž byl původně plánován právě pro Gryazina a slovinský host Boštjan Avbelj. Právě on se po problémech Gryazina dostal do čela, defekt jej však záhy odkázal na třetí příčku. Basso a Crugnola bojovali doslova o každou desetinu. Rozhodující se nakonec ukázal poslední průjezd již několikrát zmíněnou krátkou kopcovou speciálkou. V ní Crugnolovi praskla poloosa a na dvou kilometrech ztratil na takto krátké soutěži podstatných osm vteřin. Na závěrečné zkoušce se snažil ještě zatáhnout, nakonec mu však na vítězného Bassa chybělo osm desetin. Celkové výsledky tedy zní Basso-Crugnola-Avbelj-Gryazin-Andolfi.
A další zajímaví jezdci? Sedmý dojel jinak účastník WRC2 Roberto Dapra. První desítku uzavřel v Itálii letos pravidelný finský host Benjamin Korhola. Za volant Citroënu C3 Rally2 se posadil i Heikki Kovalainen, který však žádný zázrak nepředvedl a dojel hluboko v poli poražených, jen tři vteřiny před Tuukou Kauppinenem. Ano, vítězem finské Arctic Rally, který však tentokrát startoval s dvoukolkou v rámci přípravy na sezónu v Lancia Trophy a Junior ERC. Triumvirát finských pilotů pak uzavřel o dalších osm sekund pomalejší Leevi Lassila, jenž se také chystá do juniorského evropského šampionátu. Stejné plány má také Jasper Vaher, který se však představil jen v rámci kratšího pohárového závodu, jenž se jel pouze v sobotu. Vzhledem k tomu, že jeho posádky startovaly s velkým časovým odstupem za normálním polem a vzhledem k proměnlivým podmínkám nemá příliš smyslu jeho časy porovnávat s Finy. Dvoukolky vyhrál celkem suverénně loňský juniorský účastník Davide Pesavento. Jeho největší soupeř Lucchesi měl na závěrečné rychlostní zkoušce ošklivou havárii. Ostatně, jak soutěž skončila škaredou havárií, podobně špatně také začala. Hned na druhém testu totiž havaroval Bassův nástupce u Toyoty a zároveň loňský vítěz Yaris Cupu Thomas Paperini.
Celý závod se točí kolem rekreačního rezortu Il Ciocco, který se vypíná z údolí až směrem k vrcholu Monte della Stella. Součástí tohoto rezortu je i zatáčkovitá trať vedoucí směrem k horním hotelům. Tento úsek o délce lehce přesahující 2 kilometry se jel v úplně stejné verzi jako shakedown i třikrát jako klasická zkouška, takže někteří závodníci za víkend tento úsek projeli třeba i desektrát. A to ještě před začátkem seznamovacích jízd byl z ničeho nic zrušena závěrečná rychlostní zkouška, kterou nemělo být nic jiného než čtvrtý průjezd tímto úsekem (jen lehce zkrácený). Každý den nabídl kromě tohoto minizávodu do vrchu také dvě klasické zkoušky na horských cestách, které měly opravdu kvalitní úroveň. Teda, takový byl plán. Ale nakonec bylo vše jinak... Pořadatelé totiž kvůli nepříznivému počasí zrušili jeden z nedělních úseků, takže zbyly jen čtyři klasické zkoušky, z toho dvakrát zmíněný "závod do vrchu". Na celé soutěži se tak během tří dnů odjelo 90 km rychlostních zkoušek...
V pátek a sobotu totiž v regionu hodně pršelo, takže shakedown se odjel na pozvolně osychající trati, aby se v sobotu jelo kompletně na vodě. Rozhodujícím se nakonec ukázal úsek se slavným brodem, ve kterém měla řada vozů problémy, hlavně Škodovek. Někteří zde své vozy úplně utopili, byl mezi nimi bohužel i jeden ze spolufavoritů Simone Campedelli. Úvodní rychlostní zkoušku vyhrál hostující Nikolay Gryazin, bohužel hned na té druhé měl po brodu problémy se zamlžujícím se oknem a ztratil hodně času. Následující dvě zkoušky opět vyhrál, až přišla na řadu znovu brodová zkouška. Bylo jasné, že pokud chce pomýšlet na vítězství, tak právě tady musí zatáhnout. Bohužel to přehnal, trefil zídku a při ní udělal defekt. Tím pádem bylo po šancích na boj o prvenství a zbytek soutěže se tak v jeho podání nesl hlavně v testování různých variant nastavení a pneumatik. O prvenství si to rozdávali úřadující šampion Andrea Crugnola, Giandomenico Basso, jenž se vrátil od Toyoty za volant Škody do projektu, jenž byl původně plánován právě pro Gryazina a slovinský host Boštjan Avbelj. Právě on se po problémech Gryazina dostal do čela, defekt jej však záhy odkázal na třetí příčku. Basso a Crugnola bojovali doslova o každou desetinu. Rozhodující se nakonec ukázal poslední průjezd již několikrát zmíněnou krátkou kopcovou speciálkou. V ní Crugnolovi praskla poloosa a na dvou kilometrech ztratil na takto krátké soutěži podstatných osm vteřin. Na závěrečné zkoušce se snažil ještě zatáhnout, nakonec mu však na vítězného Bassa chybělo osm desetin. Celkové výsledky tedy zní Basso-Crugnola-Avbelj-Gryazin-Andolfi.
A další zajímaví jezdci? Sedmý dojel jinak účastník WRC2 Roberto Dapra. První desítku uzavřel v Itálii letos pravidelný finský host Benjamin Korhola. Za volant Citroënu C3 Rally2 se posadil i Heikki Kovalainen, který však žádný zázrak nepředvedl a dojel hluboko v poli poražených, jen tři vteřiny před Tuukou Kauppinenem. Ano, vítězem finské Arctic Rally, který však tentokrát startoval s dvoukolkou v rámci přípravy na sezónu v Lancia Trophy a Junior ERC. Triumvirát finských pilotů pak uzavřel o dalších osm sekund pomalejší Leevi Lassila, jenž se také chystá do juniorského evropského šampionátu. Stejné plány má také Jasper Vaher, který se však představil jen v rámci kratšího pohárového závodu, jenž se jel pouze v sobotu. Vzhledem k tomu, že jeho posádky startovaly s velkým časovým odstupem za normálním polem a vzhledem k proměnlivým podmínkám nemá příliš smyslu jeho časy porovnávat s Finy. Dvoukolky vyhrál celkem suverénně loňský juniorský účastník Davide Pesavento. Jeho největší soupeř Lucchesi měl na závěrečné rychlostní zkoušce ošklivou havárii. Ostatně, jak soutěž skončila škaredou havárií, podobně špatně také začala. Hned na druhém testu totiž havaroval Bassův nástupce u Toyoty a zároveň loňský vítěz Yaris Cupu Thomas Paperini.
- PLuto
- www.AutoSport.CZ
- Příspěvky: 24159
- Registrován: úte 01.01.2008 00:00
- Bydliště: Zlín
Příspěvků: 6
• Stránka 1 z 1
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků