www.AutoSport.CZ

Já se právě obávám, že Xsara byla dalším z aut stavěných jezdci na míru, v tomto případě Loebovi. Nikdo jiný s tím nikdy pořádně nic nezajel, snad krom Dívala na asfaltu. Třeba Stohl s tím autem měl velké problémy, takže chápu, esi to nesedí aj Petterovi.

A nejen to. Tady se pořád omýlají jen výsledky Peugeotu v tovární éře, ale úplně se ignoruje, že auto se nejen vyvíjelo ale dokonce i stavělo ještě dva roky po tom pro soukromé týmy. A výsledky Stohla a Henninga v sezoně 2006 těžko byly náhoda. Kdyby to auto byla plečka, nezajede s ním Manfred 4x v řadě na bedně. Henningovi trvalo skoro tři sezony s Fordem, než se dostal na podobné výsledky jako s velrybou. Obrovskou výhodou Velryby potom je fakt, že se u ní nic netají. Neexistuje, že něco nedostaneš, protože to má jen tovární tým jako třeba u Citroënu.

Petter podle mých informací odmítl start se starší C4, protože není spokojený s přístupem Citroënu. Údajně vážně zvažuje, že ve Finsku nebude startovat vůbec...

Mate samozrejme oba pravdu, ale ani 307 WRC nebyla nikterak univerzalni specialem-viz. Marcus Gronholm a jeho nasazeni, aby stacil Loebove Xsare... Nikdo z dalsich pilotu /Stohlovo podium uz bylo preci jen kapku casove vzdalene/ uz na toto pekelne tempo nemel.
Dnes je navic spicka /FORD,CITROEN/ pekelne vepredu a jedina moznost, jak se podivat na stupne vitezu, je jet s tovarnim specialem techto znacek. Jinakuvidi Petter podium jen pri nejake stastlive konstalaci.

Abychom si rozumněli... Nesrovnáváme tu 307 s továrními současnými auty, ale s Xsarou, kterou má Petter k dispozici. S továrním Fordem s největší pravděpodobností nikdy nepojede, protože se s MW zrovna dvakrát v lásce nemají a Citroën mu nabídl sice C4, ale ve dva roky staré specifikaci, což není žádná velká výhra, navíc prý za hodně velké peníze.

Co se týče samotné 307 tak výsledky v sezoně 2005 nic moc neříkají, potože to auto prošlo dalším vývojem a homologacemi a od tehdejšího stavu se dost liší. Navíc je nutné přihlédnout k tomu, že z dnešního pohledu je objektivním faktem, že velrybu potopily především pneumatiky Pirelli, které v této době byly zcela nekonkurenceschopné. Druhým a neméně podstatným faktem, který hlavně stojí za špatným jménem velryby byly problémy s čtyřstupňovou šotolinovou převodovkou (2004) a tlumiči.

Ano, to co tu nastinils ma hlavu a patu, z homologacne starsich aut to nebude patrne spatna volba. Je otazkou, jake zazemi uziva momentalne s Xsarou, jake bude mit u BSA. A druhy faktor je, jak sedla tato posledni evoluce Xsary jeho stylu...

Víme někdo, co si PS s MW udělali? Já nějakej konflikt neregistruju.

I was talking with Phil Millls after the Solberg 307 test. He said they
expect to use the Xsara in Finland, and a final decision to be made
next week.

Video od kolegů z rallyextreme tady

Haryk píše:Víme někdo, co si PS s MW udělali? Já nějakej konflikt neregistruju.

Souvisí to s působením Pettera ve Fordu před přestupem k Subaru.

Přesněji způsobem odchodu Solberga od Fordu.