Nikdy nehomologované vozy

[Hallo]

tohle snad nejde rozjet vlastní vahou..nebo jo?
A co ta otočená přední vidlice? proti vibracím? Co ta decentní zadní brzda? jen pomocná? Brzdilo se převodem?
p.s. když to tak počítám.. ,tak musel při té rychlosti 240km/h točit předním talířem minimálně tak 1,5 ot/s... ale to už byla asi pohoda, protože nejhorší (ne-li nemožné) je to rozjet

[vyshi]

jedna zajimavost z okruhu:
v roce 1995 se Kronos zucastnil zavodu 24h Spa s opravdu ulitlym autem.
slo o Peugeot 806, vnitrnosti pry byly z 405mi16, zavod nedokoncili kvuli poruse motoru

[klema]

[Karbonyl]

Fanoušci, kteří na podzim zamíří na legendy do San Marina, se mají opravdu na co těšit - pan Volta tam totiž poprvé představí zrekonstruovaný prototyp Delty ECV nerealizované skupiny S:

[sloní kýta]

Fanoušci mohou jen doufat, že to pan Volta nebude kočírovat vlastnoručně!

[Miksa]

kýto takhle se rouhat, himbajs na tebe plantážníku. Je sice pravda, že občas Volta do zatáčky přijede pozadu aniž by chtěl, ale je naň radost pohledět

[Karbonyl]

V případě tohoto monstra je mi úplně jedno, kdo to řídí, pokud to zrovna není Röhrl nebo někdo takový Naopak su rád, že tu je vůbec někdo, kdo se hecl ten skvost vytáhnout z pavučin a dát ho do kupy.

[Haryk]

Kýto, umíš pochválit někho jinýho než Jakeše, nebo nefunkční protony?
PS: A pak že já jsem negativista

[sloní kýta]

není to tak dlouho (ale nadlouho), co jsem chválil druhý průjezd Odrami ME Tounyho...
V případě Volty jsem ale tedy negativistický, neb nadále trvám na tom, že sebenaleštěnější polobotky mu jízdní projev nepolepší. Ale chválamu budiž za repasi histeriků.

[Karbonyl]

Víceméně souhlasím, ale jak říkám, v tomto případě je to asi jedno, neb ECV je taková mrcha, kde řešit jízdní projev je problémem i pro ty největší mazáky