Jen k ní dodám, že byly vlastně dvě varianty ... Lada Samara Eva (výkon cca 300 koní a poháněnou zadní nápravu) a pak auto určený pro skupinu S s označením S-Proto, kde výkon vzrostl cca o padesát koní a přibyl už i pohon všech kol ... kolikrát už jsem o tomhle kousku chtěl něco sepsat, ale je tak málo informací, že by to asi ani nemělo cenu ... Jinak s tim vzlítáváním nejsi ani daleko od pravdy ... aerodynamiku řešili technici z DOSAAF (v překladu Sovětská společnost na podporu armády a námořnictva)
