www.AutoSport.CZ

Po dlouhé době máme velkou novinku. FIA vybrala dodavatele kitu R4 (neplést s pár let povolenou variantou N4). Tento kit by měl být univerzální a vhodný pro zástavbu do téměř libovolného vozu. FIA tím přistupuje na zcela nový model homologace vozidel zjevně inspirovaný velmi populárními podobnými kity používanými po světě (Argentina, Španělsko, Nový Zéland, Polsko atd.). Kit je tvořený motorem (1.6 turbo), převodovkou, kompletními transmisemi a brzdami. Zbytek vozidla bude zřejmě podléhat relativně volným pravidlům a bude moci být postaven přímo týmy. První kity by měly být k dispozici už v létě (cenu Oreca zatím nezmiňuje).

http://www.oreca.com/blog/2017/01/27/th ... f-r4-kits/

Oreca prý použila motor EP6FDTR z Peugeotu 308 GTi. Nevím, jak moc je v případě R4 kitu upravený, ale určitě bude podstatně blíž sérii než u R5. Sériový motor (samozřejmě bez restriktoru) má 270 koní při 6000 otáčkách a 330 Nm při 1900 otáčkách.

Dacia Sandero R4?

Pokud se nepletu, měla by to být prezentace Orecy s jejich Kitem pro R4.

Lada Kalina:

Ta Dacie mi něčím imponuje.

A ta Lada jo?

Ta moc ne... ale to bude asi subjektivní. Dacia ve mně fakt probouzí nadšené očekávání. Vypadá to jako pěknej závoďák. Doufám, že ten kit bude stát rozumné peníze a že bude možnost to dát do hodně různých kastlí. Do budoucna by to mohlo být dost zajímavé.

Za rozumné peníze bohužel nebude. Cena samotného kitu je přes 100 tisíc Euro a stavba celého auta tak podle mne dosáhne téměř na cenu R5, což znamená, že to žádná náhrada N4 nebude a jelikož to ani nebude konkurenceschopné k R5, tak se bojím, že to bude pěkné fiasko.

No, tak to je hodně špatné... Představoval jsem si, že by to mohlo být něco jako lehce rozšířená R3 ve čtyřkolce.