Technické předpisy a homologace

[Čejda]

Ve volném poháru můžeš jet cokoliv co splnuje tamní bezpoečnostní předpisy.

Je jedno jakej tam budeš mít motor a o jakym objemu bude. Podle objemu motoru tě zařadí do nějaké třídy, jen myslím že mají danou minimální váhu auta.

Licenci jezdce na oficiální podniky si udělat můžeš, tím že projdeš rally školou, jak je to s oficl licencí na ZAV nevím.

[gonzo]

V posledním čísle Světa motorů je zmínka o plyňáku co s ním jezdí Enge.Charouz tam píše,že na letošní sezonu chystají hlavně zvětšení nádrží z důvodu účasti ve dvoudeních soutěžích.Tak se ptám ,ono tohle auto bude mít mezinárodní homologaci?

[Mirek Fric]

Mezinárodní homologaci podle mě mít nebude už jen proto, že to je "stará" devítka, a vzhledem k počtu FIA podniků v MMČR mi nepřijde pravděpodobné povolení jednoho auta, co by muselo jet mimo hlavní pole. Spíš jestli Charouz nevodí čtenáře za nos

[vyshi]

a na slovensko by s tim treba nemohli? nejsem si jisty, jestli tam muzou nehomologovane auta i do dvoudennich

[Mirek Fric]

Tam by jet mohli, ale nevidím v tom moc smysl.

Jinak by mě teda zajímalo, kam chtějí ty další nádrže dávat, jestli třeba na střechu

[vyshi]

tak smysl, pokud se nejaka slovenska plynarenska ozve s podporou, tak proc ne?

[gonzo]

Pokud mám správné info,tak příští rok končí homol. Evo 9,ale např. Honda civic 1,6, Felicia a další vozy ji mají prodlouženou tuším do roku 2016. Není to trochu paradox ?

[Mirek Fric]

Homologace jde prodlužovat do aleluja, pokud je zájem. Nikdo Mitsubishi nebrání požádat o prodloužení. Mimo Evropu navíc platí výjimka umožňující startovat PV s homologací propadlou až o pět let...

[gonzo]

Takže o prodloužení žádá teda samotna automobilka?

[Mirek Fric]

Myslím, že nějaké požehnání od ní asi být musí, ale pamatuju, že pro Corolly WRC to opakované prodlužování nějak řešil Eric Wewers.