Já si rozhodně nemyslím, že by atmosférický dvoulitr točící 8500 otáček a mající nějakých 290 koní byl levněší než skoro sériová 1.6T vytuněná na stejný výkon. To rozhodně ne. Ty atmosféry jsou pořádný kus strojařiny zvlášť vzhledem k povinným ocelovým ventilům a dalším "úsporným" prodražovadlům vývoje...
Chtěl jsem jen říct, že ty dvoulitry úspěchem bezesporu byly. Vzniklo jich přes tři stovky a alespoň o něco se pokusilo nějakých deset značek, což vzhledem k tomu, že S2000 šlo homologovat prakticky jen pět let, je opravdu hodně.