Horácká Rally Třebíč 2008 [MMČR, EC-central]

[John]

Upřímnou soustrast všem pozůstalým. Škoda dvou mladých životů ...

[Mirek Fric]

Co k tomu říct. Neštěstí se stalo při druhém průjezdu na již před závodem posádkami velmi kritizované nové rychlostní zkoušce (posádky ji popisovaly jako nebezpečnou s velmi rychlými úseky v alejích stromů). Tato měla na své délce necelých 14 km celkem 9 (!) retardérů a i přes to už první průjezd přesáhl průměrnou rychlost 120 km/h. Jak asi může vypadat zbytek zkoušky si není těžké představit.

Proč musí někdo umřít, aby těm nahoře došlo, že takové nesmyslné zkoušky nejsou nic než hazard? Na Šumavě to pustili, aby ne, když ji pořádají ti samí lidé. Ran bylo taky dost a k průseru nebylo daleko. Např. nehoda Landy se stala na RZ s průměrem 125 km/h, přesto nebyl druhý průjezd zrušen. Proč do *****?

V NSŘ čl. 8.2.2. je jasně stanovená maximální přípustná průměrná rychlost na 120 km/h. Po Šumavě jsme na konkurenčním fóru rozpoutali diskuzi o nebezpečnosti tamních tratí, ale zvedla se proti tomu dost velká vlna odporu. Proč řadě lidí připadá ignorování bezpečnostních předpisů v pořádku?

Je-li na 14 km 9 reatrdérů a přesto průměr překročí 120, znamená to, že celá RZ je zcela enormě rychlá. Taktéž to znamená, že mezi těmi retardéry se vozidlo pohybuje značně vyšší průměrnou rychlostí a je tudíž jakákoli případná havárie vystavena mnohem vyššímu riziku. Jak někdo může takovou zkoušku vůbec povolit?

[PetrWRC]

Upřímnou soustrast všem ... co víc se ještě musí stát, aby se s těma průměrama začalo něco dělat!

[Haryk]

Průměry jsou zaklínadlo bafuňářů, aby měli co sledovat a vykazovat. I když se vložka vejde do průměru, neznamená to, že by byla OK a někdy to platí i obráceně. Tady asi ne...

[Mirek Fric]

Haryk: Právě proto nepíšu jen o průměru. Pokud je na RZ každých 1,5 km jeden retardér a ani potom není průměr splněný, tak je ta erzeta zcela jednoznačně nesmyně rychlá a nebezpečná! Mezi retardéry musíš v takovém případě mít průměr kolem 150 km/h. To rozhodně v pořádku není a nemá to se zaklínadlem pro bafuňáře nic společného. Ale to víš sám.

Pakliže postavím takovou RZ, není to z mé strany nic jiného než sobeckost. Riskuju zdraví posádek jen proto, že nechci přiznat svoji neschopnost postavit rally a přijít tak o MMČR. Ještě horší je to ale ze strany toho, kdo takovou zkoušku povolí, protože ten má dbát na bezpečnost před prospěchem (byť je slovo bezpečnost v automobilovém sportu relativní).

Není potřeba rozvádět, že čím víc takových úseků v jedné rally je, tím větší je pravděpodobnost průšvihu. Opět, k čemu máme 9 podniků MMČR, když na 2 ze 7 odjetých se pravidelně porušují bezpečnosatní předpisy?

[Haryk]

Mirku, nejsme ve sporu a nijak jsem nezpochybňoval cos napsal.
Tvá poslední věta čeká na odpověď někoho jinýho než jsem já.

Jdu vzpomínat...

[Mirek Fric]

Promiň, to byl povzdech do vzduchu, ne na Tebe...

[Romcek]

Moc špatná zpráva

[Mirek Fric]

Upřímnou soustrast všem ... co víc se ještě musí stát, aby se s těma průměrama začalo něco dělat!

Haryk chtěl asi říct, že kdyby na téhle samé RZ bylo o jeden retardér víc, tak to je po formální stránce v pořádku. Průměr bude splněn. Na nesmyslnosti takové RZ se ale nezmění vůbec nic.

[Haryk]

Mirek Fric: Palec nahoru, díky.