Wales Rally GB 2009

[Čejda]

Petter nejede ve walesu auto stejné specifikace jako ve španělsku. Jede téměř továrni specifikaci auta jako má Loeb a Sordo.

[PLuto]

Pokud je to pravda, tak je to proti předpisům, ne?

[Rizek]

Jede za juniorku a Ogiera posledně také nevyloučili.

[Mirek Fric]

Podle mě to pravda spíš není.

[Jan1000]

Petter nejede ve walesu auto stejné specifikace jako ve španělsku. Jede téměř továrni specifikaci auta jako má Loeb a Sordo.

Tuto "specifikaci" měl už ve Španělsku. "Téměř" ano, jsou tam použité díly z aktuální tedy poslední tovární specifikace, ale formálně je jako 08 "podle pravidel", frantíci v tom umějí dobře chodit, homologace to jim jde, není to poprvé, předpokládám že ani naposledy. A aby si někdo nemylel, že jen pomlouvám, tak čerpán přímo z rozhovoru s Petterem, kde se tím sám chlubil, jaké má nové "téměř Loebovo" auto.

[Jan1000]

Jede za juniorku a Ogiera posledně také nevyloučili.

Jen mu dali minutu.

[PLuto]

Petter nejede ve walesu auto stejné specifikace jako ve španělsku. Jede téměř továrni specifikaci auta jako má Loeb a Sordo.

Tuto "specifikaci" měl už ve Španělsku. "Téměř" ano, jsou tam použité díly z aktuální tedy poslední tovární specifikace, ale formálně je jako 08 "podle pravidel", frantíci v tom umějí dobře chodit, homologace to jim jde, není to poprvé, předpokládám že ani naposledy. A aby si někdo nemylel, že jen pomlouvám, tak čerpán přímo z rozhovoru s Petterem, kde se tím sám chlubil, jaké má nové "téměř Loebovo" auto.

Dokud jel sám za sebe, tak to nevadilo. Teď ale jede za Citroën Junior Team, co je registrovaný do M2, takže by měl dodržovat pravidla...

[Mirek Fric]

Tahle diskuze mi připadá trochu zcestná. Netvrdím, že to tak není, každopáděně to ale nejde rozhodnout dle fóra. To, že Čejda něco napíše na fórum, není důkaz pro nic a to, že něco možná někde řekl Petter taky ne. Silně pochybuju, že skutečně ví, co je a co není použito na Loebově autě. Představa, že mu ho dovolili rozebrat, aby měl nějakou kontrolu vůči jejich tvrzení mi taky přijde poněkud mimo.

V případě Ogiera v Austrálii šlo o domněnku, kterou jsem vyslovil na základě stejného dílu neodpovídajícího homologaci (viz diskuze v tématu Austrálie). Opět se ale nejedná o žádný důkaz. To, že je na autě jeden nehomologovaný díl shodný jako na jiném neznamená, že auta jsou shodná. Navíc vzato doslova nehomologovaný díl není součástí homologace 09, tudíž pravidla o M2 neporušuje. Porušuje pavdidla nadřazená. Ale to je záležitostí diskuze, která už proběhla.

[JHvP]

Někde jsem četl, že ten kritický díl v Austrálii nebyl nehomologovaný - měl snad být součástí nové homologace, FIA jej schválila, jenže pak kdosi od Citroënu zapomněl dodat příslušné foto do nových papírů od vozu. Pak by to ovšem znamenalo, že Ogier měl nově homologovaný díl, ač byl jezdcem M2 týmu. Ale bůh ví, kolik je na tom pravdy, a bůh ví, jestli to nemam zase popletený. Určitě mi to ale zapadá do sebe s těmi vyjádření Quensala, jak byla ta penalizace hrozně přísná a nespravedlivá, pořád nevěřím, že by si dovolil tak mluvit, kdyby skutečně podváděli.

[PLuto]

Co mám zprávy, tak ten díl skutečně homologovaný byl, jenom se nezměnil obrázek v homologačním listě. Otázkou je, jak to bylo dohomologované. Pokud to bylo jako VO, tak není potřeba měnit obrázek, ale rovnou tam dát nové foto nebo nákres.