Ostatní závody

[Walach]

Da, da...

[Walach]

Skvělé.

[Jan1000]

Někteří evidetně nevědí, že na Pikes Peak jsou velmi důležité povětrnostní a teplotní podmínky, to dokazuje i Tajima, který se na svůj rekord z roku 2007 nechytá už druhý rok, přitom má určitě lepší auto (3.5 V6 cca 1000 koni) než v roce 2007, roli také hraje pořadí do startu, viz třeba RS200.

[Karbonyl]

Nové auto nerovná se lepší auto...

[Mirek Fric]

Tajima má 2.7 V6 885 Hp Jane...

http://www.monster-sport.com/ppihc/e/team/index.html

[Jan1000]

Nové auto nerovná se lepší auto...

Ano, jinak tam také probíhá nemalá eroze, tak trať se mění, výrazně třeba v roce 1994, když rozdíl dělal 39 sekund, když se zřítila celá stěna, ne tak výrazně to probíhá každý rok. Tak porovnávání starých časů, z toho dovozování "kvality" auta, klasický sindrom velkého vysedávání odborníků u kompu doma, chabý pokus o vtip.

U RS200 se vyměňoval motor, diky tomu zmeškali praxe, což na čas v závodu mělo určitě asi "nějaký" vliv.
Jinak když to obrátím, jak jsou někteří právem rozčarováni z "výsledku", ono je vůbec úspěch, že RS200 vůbec takto závodí, kéž by takto na rekordy "utočily" ještě i další dobová updatovaná Bečka a ne jen většinou stály na špalkách po muzejích, a nejen ty, podle účasti.

[Jan1000]

Tajima má 2.7 V6 885 Hp Jane...
http://www.monster-sport.com/ppihc/e/team/index.html

Že by to byla ironie Mirku... http://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/07/ppihc/en/index.html

[Karbonyl]

Ano, jinak tam také probíhá nemalá eroze, tak trať se mění, výrazně třeba v roce 1994, když rozdíl dělal 39 sekund, když se zřítila celá stěna, ne tak výrazně to probíhá každý rok. Tak porovnávání starých časů, z toho dovozování "kvality" auta, klasický sindrom velkého vysedávání odborníků u kompu doma, chabý pokus o vtip.

Je zajímavé, že ani po mnoha letech závodění se na Peaku ještě nezavedl nějaký erozní koeficient pro optimalizaci výsledků...

U RS200 se vyměňoval motor, diky tomu zmeškali praxe, což na čas v závodu mělo určitě asi "nějaký" vliv.
Jinak když to obrátím, jak jsou někteří právem rozčarováni z "výsledku", ono je vůbec úspěch, že RS200 vůbec takto závodí, kéž by takto na rekordy "utočily" ještě i další dobová updatovaná Bečka a ne jen většinou stály na špalkách po muzejích, a nejen ty, podle účasti.

Já z výsledku rozčarován nejsem, anžto jsem od tohoto vozu nic nečekal. Eroze neeroze, tomuto Fordu by pod deset minut podle mě nepomohl ani asfalt až nahoru do cíle.

[Mirek Fric]

Tak jsem se vrátil z Rally Kostelec, kterou si budu pamatovat jako soutěž s velmi bláznivým počasím. Ještě se mi nestalo, abych z jednodenní soutěže měl připálený obličej a zároveň sušil promočené věci z batohu a k tomu se na poli daleko od nejbližších budov kryl před kroupami a silným větrem Plánovaný přesun na Malou Skálu jsme vzhledem k počasí odpískali...

Závody to byly docela pěkné, i když do výsledků (které ještě neznám) jistě hodně promluvilo rychle se měnící počasí. Na mokré šotolině sice většina posádek volila opatrné tempo, ale našli se i pořádní střelci v čele panem Vodehnalem na Moskviči!

[MichaelD]

I já bych Kostelec krátce zhodnotil. Tratě dobré stejně jako obsazení ... Jediné co mě vážně odradilo od další návštěvy, je přístup pořadatelů, kteří vůbec neřeší rozdíl mezi divákem a případně akreditovaným. Všechny hnát za pásku, a chování jak v hospodě. Půl hodiny před startem vstoupit na trať se skoro nesmí a hlavně hned tykačka stylem: "Kam jako myslíš, že jdeš? ...." Tři hodiny čekání na předání pohárů taky není OK, ale pořád se to vydržet dá.