Novinky v IRC v sezóně 2010

[Walach]

Tak se to tedy Volkswagenu povedlo prosadit, nebo to s tím nesouviselo?

[Melmisek]

Dnes jsem se byl podivat na testu nové Fabie. Na oko k nerozeznani, měli jsme to možnost porovnat s jeji starší sestrickou. Rozšíření je tak prakticky patrne pouze na uchytech narazniku, kde vznikla větší mezera. Jízdní vlastnosti jsou pry skoro stejně, resp. na otazku jake bylo odpovezeno, ze zádné a s úsměvem. Dnes byl pro zmenu test na Navarove, zítra tuším v Brezovicich. Povrch velice uklouzany, o čem se přesvědčil i Honza, když mírně sklouzl mimo trať u mostku u Rusalky. Ze se vůz neustale vyvíjí je jasné, dnes byl test tlumicu. Odjelo se odhadem 150 km ostrých.


PS: už je v prodeji zimní bunda!!! Cca 3800,- Kc...

[Melmisek]

Tak se to tedy Volkswagenu povedlo prosadit, nebo to s tím nesouviselo?

Něco na tom bylo...

[Karbonyl]

Tovární Abarthy Grande Punto S2000 končí.

[Rizek]

Jestli každý výrobce, který v boji se Škodovkami, Peugeoty a očekávejme i Fordy neuspěje, namísto dalšího vývoje odstoupí, tak budeme rychle zpět, jako je nyní WRC.

[Karbonyl]

Myslím, že to nelze brát paušálně, Fiat byl bohužel trochu extrém a chystané kroky chápu.

[Gurun]

Můžu se zeptat, v čem extrém a proč ty kroky chápeš? (teda až na ty výsledky)

[Karbonyl]

Protože ten tým několik posledních měsíců de facto neexistoval, byla jen to jen řekněme imaginární značka. Např. už v první polovině roku odešel šéftechnik zodpovědný za vývoj, takže už tehdy vyprchala šance, že by se ty auta posunuly někam dál. No a jak jsem psal v článku, o samotné starty na všech rally se staraly soukromé stáje, protože Abarth na to neměl vlastní síly. Takováhle velká mizérie zdaleka nebyla ani ve Škodě v době, kdy se rozpouštěl její projekt WRC. Jinak co vím, tak týmy Grifone a Procar měly s Abarthem dohodu, že za provozování těch aut jim punta po této sezoně zůstanou. Takže Abarth už v tuto chvíli ani nemá jedinou vlastní dvoustisícovku.

[Karbonyl]

Čímžto jsem chtěl vlastně v návaznosti na předchozí příspevky říct, že konec Abarthu vůbec nesouvisí s úrovní IRC nebo konkurence, ale že je to hlavně důsledek vnitřní krize plynoucí z dlouhodobé (ne)organizace celého týmu.

[Gurun]

Aha,teď už chápu.Díky za vysvětlenou.Jen by mne zajímalo z čeho takový stav vzniknul.Ale to se už asi nedozvíme.