Mistrovství Rakouska

[František Koudelka]

Prst nakonec svůj start zrušil.

On to nezrušil nakonec, ale už mnohem dřív. Jen to řekl pořadatelům až teď (ti mezitím na jeho jméně postavili reklamu na závod). Holt férové jednání.

[JirkaD]

Několik fotek z podle mého názoru velmi vydařené a akční Waldviertel Rallye: http://www.rallylife.cz/waldviertel-rally-a. Startovka sice nakonec nebyla žádná sláva, ale absenci některých ohlašovaných S2000 alespoň částečně vynahradilo neskutečné nasazení posádek ze druhé části startovního pole (tvořeného především různými evolucemi áčkových Lancerů).

[Ondra WRC]

Moje foto z Waldviertelu: http://ondik.rajce.idnes.cz/Rallye_Waldviertel_2011/
Jak už poznamenal Jirka, tak je škoda, že nedorazily některé posádky, ale nasazení Lietze, Kočího a dalších posádek z hlouby startovního pole bylo obrovské a byla radost pohledět.

[Miloš-V]

Na Ačkový Lancer je neskutečné pokoukání ať sedí za volantem kdokoliv. Hlavně EVO6. Škoda že takové auto už se nevidí u nás...

[Mirek Fric]

Těch opravdových áčkových lancerů je po celém světě jako šafránu. Neznám rodokmen rakouských aut, ale počítám, že drtivá většina budou produkční auta s velkým restriktorem. I u nás ten opravdový byl snad jen jeden...

[JirkaD]

Ad áčkové lancery:
Myslím, že pro dobrou show čistokrevný áčkový "myšák" vlastně ani není potřeba. Pokud má auto nad 300 koní, lítají mu ohně z výfuku a za volantem sedí střelec jako je Lietz, je to i tak o dost jiná podívaná než na běžná enka. Lietz jede auto po Eddym Schlagerovi, které když se prodávalo, tak mělo tuším 325 koní. Kogler, když si na předloňský Leiben půjčil Evo šestku od Hidega, mluvilo se dokonce o 350 koníkách. Vždy, když tomu na výjezdu ze zatáčky naložil, probíhal souboj
Lietz teď naplno ukazuje, jaké možnosti takové áčko, byť nečistokrevné, může mít, ať už z pohledu rychlosti, tak co do spolehlivosti (ze sedmi startů šestkrát v cíli, jediné odstoupení = vylomené kolo). Jen je škoda, že u nás se podobná auta jaksi nepěstují...

[Mates]

To před PLutem neříkej

[JirkaD]

Pár pohyblivých obrázků z Rakouska z naší autorské dílny:

phpBB [video]

[Sajmon]

Trochu rozvinu Mirkovu myšlenku. Ex-továrních Lancerů bylo opravdu jako šafránu. Dá se říct, co kdo urval to zůstalo dodnes, o zbytku se tvrdí, že byly sešrotovány. V roce 2001 byly po evropě jen 3, pokud vím. Jeden u nás pro Garguláka, jeden v Itálii pro Ralliart Italy a jeden jezdil na britských ostrovech japonec Taguchi. Jak všichni vědí, od Garguláka auto odkoupil David Komárek (Mezi zájemci byl i Henning Solberg, ten ale pořídil dva Lancery v Anglii. Jeden pro sebe místo Toyoty a druhý pro Rune Dalsja.) a pak šlo ex-Gargulákovo auto na sever. (hužel u sebe nemám svoje poznámky a nepamatuji si komu)
Dneska má jednu šestku Tomasz Kuchar, aspoň to o autě tvrdí. A dvě má Pelle Erland. (ty jsou podle mě po Henningovi)

Ale berte to info bez záruky, áčkové Lancery nejsou moje parketa.

[Mirek Fric]

Jeden originál by snad měl jezdit menší podniky v Belgii. Alespoň místní mi tvrdili, že to je originální ex-tovární auto. Zkusím se poptat po fotkách, protože, tuším, mělo ještě stále původní anglické značky...