Novinky v MS v sezóně 2013

[Mates]

nezvládl ... každopádně, je schopný aspoň pár rz jet s nejrychlejšíma rovinu, to si mylsím že Ostberg nebude schopen, na stranu druhou příští rok by to mohlo být o hodně zajímavější a 2-3 rány za sezonu by nemuseli být problém. Myslím si že v půlce sezony bude Petter víš, ale na konci to zas nějak pokazí ...

No ale Mads neměl dostatek testování ani tovární auto, a i tak docela dost často zle zatápěl továrnám Teď se jedná o to, jestli to ustojí psychicky, já doufám, že jo, budu mu moc držet palce.

[michalsvk]

kde jim stihal ? Napiš mi závody, kde jel pomalej o ten rozdíl auta ... Pokud sice dojel 3tí, ale ze ztrátou 3 minut to podle mě není dobrý výsledek ... To nesvědčí o jeho rychlosti, ale o tom jak bídně na tom MS je

[Mates]

Rozdíl mezi soukromým a továrním autem je cca 1s/km, do této ztráty se Mads vešel na všech podnicích, na kterých startoval...

[JHvP]

Ehm, jsou i závody, kde byl rozdíl mezi továrním vozem a Ogierem na Fabii S2000 1 s/km (Sardinie 0,87). To docela uber

[Walach]

Úplně si představuju Matese, jak stojí někde v lese v Cumbrii se stopkama a měří čas jezdci, co zajede dvě bezchybné jízdy; poprvé s továrním autem a podruhé s klientským. Následně horlivě s přihlédnutím k délce trati horlivě kalkuluje, až se dobere k výsledku, že tovární auto je s možnou odchylkou maximálně v rámci jedné desetiny, zhruba o jednu vteřinu na kilometr rychlejší
Jsou tací, kterým pravidelné testování může pomoci ke zrychlení, naopak jiní by mohli mít vůz sebelepší a rozdíl nepůjde ve výsledcích poznat. Osobně se na Madse v továrním autě hodně těším.

[Gurun]

kde jim stihal ? Napiš mi závody, kde jel pomalej o ten rozdíl auta ... Pokud sice dojel 3tí, ale ze ztrátou 3 minut to podle mě není dobrý výsledek ... To nesvědčí o jeho rychlosti, ale o tom jak bídně na tom MS je

Zkus třeba mrknout do výsledků Švédské Rally...

[michalsvk]

Ale kde byl fakt konkurenceschopný a jel tak že by mohl vyhrát jen to Švédsko ...

[Karbonyl]

Nevím, proč to pořád řešíte. Z M-Sportu se s odchodem Fordu stal plně komerční tým a jsem přesvědčený, že i když bude Mads jedničkou, tak bude muset přisypat z vlastních peněz. O ničem jiném to není.

[michalsvk]

To je jednoznačné, on za seou má dost peněz

[Mirek Fric]

Nevím, proč to pořád řešíte. Z M-Sportu se s odchodem Fordu stal plně komerční tým a jsem přesvědčený, že i když bude Mads jedničkou, tak bude muset přisypat z vlastních peněz. O ničem jiném to není.

Katar sype do M-Sportu prý to samé, co sypal Ford, takže v tom se nezměnilo asi nic. Problém je "jen" odchod JML, i když i ten Madse za celou loňskou sezonu taky sotva udolal! Zopakuju, že Mads jel jen 11 závodů a MS se pořád ještě jezdí na body - tudíž je volba Madse celkem jasná. Narozdíl od Solberga a asi i JML má taky jako jediný potenciál na další zlepšování výsledků a navíc naprosto minimálně bourá.

V průměru na jeden start vytěžil letos Mads 13,56 bodu. JML 12,83 a Petter pouze 9,54.