ME historických vozů 2015

[PLuto]

Přístí rok budeme mít v ČR dva závody ME historiků - Vltavu a Bohemii.

[-xp-]

O tomto víkendu mistrák začíná ve Španělsku, na startu i naši Navrátil a Jirovec.
Startovka:
http://rallyclassics.eu/wp-content/uplo ... mpleta.pdf

[PLuto]

Povolily se novější auta a hned se vyrojily Sierry a hlavně Lancie Delty. Sám osobně z toho mám smíšené pocity. Tím totiž definitivně končí "zlatá éra" historiků, kde vládly starší skvosty povětšinou ze zadním náhonem. Už se dostáváme do moderní doby vozů skupiny A...

[Mirek Fric]

A co by se s těmna autama podle Tebe mělo dělat? Mezi moderníma jet nemůžou, tak kde? Podle mne je zcela správné, že můžou mezi historik. Hranice toho, co je historik se logicky posouvá s časem.

[PLuto]

Jasně, to chápu. Ale i na FIA se hodně dlouho zdráhali, než posunuli hranici mezi tyto moderní auta. Ať chceš nebo ne, tak právě v tomto období nastal jeden ze zásadních zlomů v rallysportu. Dalším pak byl příchod vozu WRC. A tím, že povolíš novější auta, tak tím defacto ty starší odepisuješ ze šancí bojovat o přední umístění. Je mi jasné, že to jednou muselo přijít. Proto taky píšu, že z toho mám smíšené pocity. Tímto krokem se ty starší vozy jako Escorty nebo Porsche definitivně odepisují ze šancí bojovat o vítězství...

[Mirek Fric]

To je holt život. Proto se taky v ME HA vyhlašují mistři skupin a žádný absolutní titul není (teda pokud to tak furt je).

[-xp-]

Ještě loni to tak rozhodně platilo, že se vyhlašuje mistrů několik.

Jasně že se posouvá hranice, ale já dobře pamatuju, jak našim historickým rally vládly tisícovky a případně pro ty majetnější i BMW 1800ti... I ty poršáky, žiguly a stodesítky byl zásadní posun, je logické, že takové posuny plynule přicházejí. Nevidím ani tak problém v tom, že začaly jezdit delty, tam je ta návaznost na minulé doby poměrně plynulá, větší problém je v tom, že přicházejí auta, která jsou nejen krásnější na pohled než ta současná, ale i rychlejší než ta současná podivná počítačově stavená ekologicko-ekonomicko-rádobybezpečnostní monstra, kterými současná automobilová produkce z velké části oplývá, může tak reálně hrozit nezájem o současnou rally a zvednout se zájem právě o historiky...

[PLuto]

I v té rychlosti bych viděl trochu problém - auta budou rychlejší, tudíž i nebezpečnější. A budou víc ničit tratě (to z pohledu pořadatele). A nejspíš budou i dražší na provoz (ale to je jen můj subjektivní odhad).

[-xp-]

Výsledky Rallye Costa Brava 2015 (ME HA)
1. Lucky - Pons Fabrizia Lancia Delta Integrale 16V 2:08:40,3
2. Pedro - Baldaccini Emanuele Lancia Delta Integrale 16V +31,5
3. Jensen V. - Pedersen E. Porsche 911 RS +3:37,0
4. Myrsell Mats - Junttila Esko Porsche 911 RS +5:07,9
5. Johnsen Anders - Johnsen Ingrid Porsche 911 RSR +6:47,2
6. Falcone Carlo - Ometto Pietro Elia Lancia Delta Integrale 16V +11:28,8
7. Marenzana Carlo - Beltrame Luca Porsche 911 SC +13:38,0
8. Canavese Patrick - Serre Pascal Lancia Delta Integrale 16V +15:18,2
9. Mekler László - Mekler-Mikó Edit Alfa Romeo 1750 GTAm +15:40,9
10. Navrátil Jiří - Král Josef Ford Sierra RS Cosworth +16:28,5
11. Wirtmann Ferenc - Barna György Ford Escort RS 2000 MKI +17:39,4
12. Donatiu Joan - Padrós Jordi Ford Escort RS 2000 MKII +19:33,0
13. Palou Carles - Ibáñez Sotos M. Ford Escort RS 1600 MKI +22:23,6
14. Parisi Antonio - D'Angelo Giuseppe Porsche 911 S +37:34,3
15. Norrgard Sverre - Hämäläinen Reeta BMW 2002 Ti +44:00,4

[-xp-]

Prvním přihlášeným jezdcem na 24. Historic Vltava Rallye je vítěz soutěže z roku 2008 Tony Jansson ze Švédska (Ford Escort RS2000).