www.AutoSport.CZ

Takže Toyota R5 je potvrzená? Ví se ještě něco víc? Nějaké termíny?

The principles of the technical and homologation regulations for the 2017-2019 WRC car were approved by the World Motor Sport Council. The intention behind the new regulations is to produce a car with a far more dynamic and distinct appearance that exhibits character and diversity. The highlights are:

Engine

- Powered increased to 380hp

- 36mm maximum diameter for the turbo restrictor

- Maximum 2.5b absolute turbo pressure

Body

- Free zone defined around the body shell of the production car to create a maximum WRC car width of 1875mm and greater overhang front and rear

- Greater freedom on the lateral parts of the front bumper, with potential for additional aero devices ahead of the front wheels. Openings may also be cut-out on the fender surface

- Bigger and more visible fixed rear wing

The overall weight of the car will be reduced by 25kg, there will be a return to an electronically-controlled centre differential and the overall homologated length of the car must be greater than or equal to 3.9 metres.

Zdá se, že ve FIA pochopili, že snižování nákladů tam, kde jsou zapojené tovární týmy, k žádnému skutečnému snížení nákladů nikdy nepovede. Uvidíme, co změny přinesou. Přijdou mi docela drastické. Auto nejspíš radikálně zrychlí. S 36 mm restriktorem, tzn. s o 19% větší plochou restriktoru, si myslím, že je reálné dosáhnout kolem 400 koní.

Za mě dobrý.Žádná velká revoluce, žádný velký zvedání nákladů (snad jen ten aktivní diferák?).V podstatě jenom zatraktivnění stávajících aut.

Teemu Suninen dneska rozbil na testu prototyp Yarisu. Nevím detaily, ale test byl po havárii zrušen.

Technickým ředitelem Mäkinenova týmu by měl být Michael Zotos. Osobně o něm moc nevím, našel jsem, že v minulosti pracoval jako inženýr u týmů Mitsubishi a Subaru.

Víc infa je tady. Já jsem to ještě neměl čas číst: http://www.rallye-magazin.de/wm/nachrichten/artikel/d/2015/07/29/maekinen-ab-maerz-beginnen-die-tests/

No, já jsem se náhodou nachomýtl při Rally Estonia k diskuzi lidí, co s Mäkinenem v minulosti spolupracovali. A ti byli z rozhodnutí ohledně jeho postupu na nejvyšší roli hodně pobaveni a vzhledem k jeho povaze nevěří, že to může fungovat...

PLuto píše:No, já jsem se náhodou nachomýtl při Rally Estonia k diskuzi lidí, co s Mäkinenem v minulosti spolupracovali. A ti byli z rozhodnutí ohledně jeho postupu na nejvyšší roli hodně pobaveni a vzhledem k jeho povaze nevěří, že to může fungovat...

Prosím, můžeš mi přiblížit jeho povahu? Třeba i z doslechu?

Mirek Fric píše:Technickým ředitelem Mäkinenova týmu by měl být Michael Zotos. Osobně o něm moc nevím, našel jsem, že v minulosti pracoval jako inženýr u týmů Mitsubishi a Subaru.[/url]

Zotos byl u Mitsu i Prodrive osobním technikem Mäkinena, po skončení Subaru v MS byl hlavním vývojářem Imprez týmu Subaru Rally Team USA.

Lappi v příštím roce zůstává ve Škodovce a bude pokračovat ve sbírání zkušeností s MS: http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-1438562463184.html

Můj osobní pocit je ten, že nejspíš už má smlouvu od VW na rok 2017, protože jinak si jsem jistý, že by se dostal do WRC už příští rok.