Barum Czech Rally Zlín [FIA ERC, MČR] + Star Rally Historic

[PLuto]

Teď už asi můžu prozradit, že Nordgren původně měl jet auto od Kresty. Obdobně, jako jezdil Nordgren "polooficiální" auto od Weverse.

[Mates]

Je to jenom o Kopeckém. Žádný hazard jet na jedno auto není. Kopecký Sorda porazí (sice Sordo je o něco 'lepší' jezdec - to myslím tak, že vyježděností z MS má navrch, ale neznalost specifických podmínek udělá svoje). Pokud Kopecký nedojede, nemá cenu si nic namlouvat, nikdo jiný než Kopecký ho stejně neporazí. Na to nikdo nemá.

Lukyanuk

[PetrWRC]

To Miloš: Ale rally není jen o nějaké pomyslné tabulkové rychlosti jednotlivých jezdců za ideálních podmínek bez vnějších zásahů Že pojede Kopejda na vítězství je jasný, tady nemá o jeho rychlosti polemizovat. Zato Sordo v R5 na pro něj nových tratích a jiných než jinde - to je otazník (i když jako světová asfaltová extratřída by neměl mít problém zajet velice slušně). I kdyby měl někdo další od Škodů (ať už pod jakoukoliv hlavičkou) mít za úkol jen tlačit zezadu na Sorda, je to něco, co ho může třeba vyšachovat (a tim logicky pomoct Kopejdovi), proto by pro mě nemělo stejně jako Pluta logiku jet jen na jedno auto (stačí defekt a všechno je hned jinak).

Navíc Sordo to má čistě jako jednorázovku, je sem zcela evidentně poslanej skalpovat Škodu na domácí půdě, ukázat zákazníkům, že jejich auto na to má. Podle mě pojede hop nebo trop. Kopejda má taky hotovo, předpokládám parádní souboj.

[Miloš-V]

Tak to, co tu píšu, je můj názor, neznamená to, že to tak bude, ale od toho je fórum, aby se diskutovalo...
Samozřejmě, stát se může všechno, ovšem nikoho takového, kdo by měl předpoklady tlačit na Sorda a tím pomáhat Kopeckému (který je pro mě hlavní favorit i přes Sordovu účast), ve Škodovce nevidím. Sordo sice s R5 nejezdí, ale jeho teamový kolega Neuville na Ypres adaptaci na R5 předvedl ukázkovým způsobem. Fakt ale je, že znal podmínky... zase Sordo je jeden z nejlepších asfaltérů na světě (platí i pro Neuvilla) a momentálně jede v životní formě.... nicméně k mému pohledu na sestavu Škodovky.
Tidemand Barumku stejně jako Sordo ještě nejel. A v Tidemandův neprospěch hovoří daleko menší vyježděnost, než v případě Sorda, který je navíc asfaltová nejužší špička vůbec. Nordgren se asfalt teprve učí, podobně Rovanperä, trochu víc se dá čekat od OC Veibyho, ale ten zatím Barum taky nejel a i přes rychlou adaptaci na podmínky (viz Bohemka) se pořád nedá čekat útok na bednu (dovedu si představit, že na ní nakonec po určitém odpadu soupeřů dojede zásluhou kombinace vyrovnaného výkonu a ne úplně špatných časů, ale určitě zatím ne sázením časů v TOP5 nebo TOP3). Takže bych neřekl, že Škodovka má koho nasadit do role dvojky, tlačící na Sorda zezadu.
Další možnosti jsou v jednorázové účasti jezdce, za Škodovku obvykle nejezdícího - na to by podle mě měl pouze Matesem zmíněný Lukyanuk a Pech, ovšem ani u jednoho si nedovedu představit, že by jeli za Škodovku. Jsou to její základní rivalové. Dál by na to myslím měl vzhledem k loňskému výkonu Kresta, ale od Barumky nejel nic, takže není rozjetý a to je v situaci, kdy má stíhat Sorda, patrně neřešitelný problém. Jiní jezdci z české špičky na to stíhat Sorda podle mě při vší úctě nemají.
Na závěr po vyjmenování těch, co podle mě ne, zkusím zmínit pár těch, co podle mě teoreticky ano. Takoví jezdci bych řekl že jsou dva. Jeden je Tomáš Kostka, místní borec, specialista na Barumku, je na ní prakticky vždy velice úspěšný. Druhý je Bryan Bouffier. Univerzální jezdec, co to má v rukách, má rychlost, a Barumku velmi dobře zná. Jak reálná je jejich účast v barvách Škodovky komentovat nebudu.

[PLuto]

No ono, pokud bychom se měli obecně bavit o lidech, co by byli schopni jet na Barumce na úrovni Kopeckého, tak jich podle mě není mnoho. Pokud vyloučím české piloty a tovární jezdce WRC, tak není moc pilotů, co by tu mohli s R5 stačit. Jedním z nich je určitě Bryan Bouffier, ten je však stále po Ypres zraněný a jeho uvažovaná účast již nejspíš definitivně padla. Věřím tomu, že rychle by tu dokázal jet Kevin Abbring (než by auto zničil). Ale kdo dál? Loix už nejezdí, Rossetti s Hänninenem taky ne, Bassovi se ve Zlíně nikdy nedařilo. A moc víc toho různě po Evropě (ani ve WRC2) nezbývá...

[Merten]

Nemyslím si, že by si kdokoliv z mladých od Škodovky měl dělat starosti se Sordem.V Česku se měli učit asfalty a např. Bohemka ukázala, že o umístnění až tak nejde.Na výhru pojede Kopecký, Veiby s Kallem (ano,vím 18 až na podzim) by byli marketingovej tahák hodný prestiže barumky.
To zrušení Nordgrenova startu je divné i z důvodu jeho účasti v ME (byť ne moc úspěšné) a vůbec celkové nadzaměstnanosti ve ŠM (teď jen spekuluju, ale tipuju, že jednoho chtěli upíchnout do APRC, další měl jet od srpna VW, k tomu se zadařilo Kopejdovi ve WRC2 a holt ho nemůžou zaříznout).
Rozhodnutí Hyundaie oceňuju, na výhru to podle mě s tím autem nebude.To takhle kdyby přijel Citroen...

[Karbonyl]

Tidemand Barumku stejně jako Sordo ještě nejel. A v Tidemandův neprospěch hovoří daleko menší vyježděnost, než v případě Sorda, který je navíc asfaltová nejužší špička vůbec.

U Tidemanda bych neopomíjel fakt, že co chvíli sedí v Polu R5 a ze současné sestavy Škody má po Kopeckém odasfaltováno nejvíc ze všech.

[anothercrap]

resi se tu sestava skodovky, ale me to zajima z druhe strany, od hyundaie. pokud jedu do jamy lvove a chci tam fakt kvuli prestizi a marketingu vyhrat a ne to jen zkusit, tak privezu tezky kalibr. nic proti sordovi, pan jezdec to je, ale vzhledem k okolnostem favoritem proste nebude. pokud to berou vazne, cekal jsem vic nez jedno auto a to predne s mikesem. druha volba by pred sordem byl jeste neuville. pripadne uplne utopicky scenar na tri auta. pak bych i veril tomu, ze kopecky padne. takhle na jedno auto a se sordem to na vyhru uplne neni...

[Mirek Fric]

Ono jde i o to, čí to vlastně je iniciativa. Osobně si myslím, že spíš než samotné továrny, tak spíš Italů z BRC prostřednictvím jejich známostí v Hyundai (Alain Penasse např.).

[Mirek Fric]

Carlos del Barrio napsal na twitteru, že o startu na Barumce se rozhodlo už v květnu.

Mimochodem, Carlos už na Barumce startoval v roce 2010, kdy s Danielem Oliveirou neslavně skončili už na 4. zkoušce (Semetíně).