Rally Sweden

[Acom]

mimo jine...

[PLuto]

Hele, na téma startovního pořadí se vede debata už nějakou dobu, v posledních letech se zkouší různé varianty. Žádná z nich nemůže být spravedlivá pro všechny. Někde vyděláš na tom, že jedeš první, jinde na tom zase proděláš.

Dřív bývalo nemyslitelné, že by se startovalo jinak, než v pořadí. Až poté, co se (i kvůli splitům) začalo taktizovat, tak to obrátili. A teď z toho udělali kompromis - první etapa podle průběžného pořadí v šampionátu, další etapy obráceně skupina P1 jezdců.

Takhle jsou nastavené předpisy, které vytvořila FIA, ale všechny týmy i promotér do toho mohli mluvit. Můžeme tu rozjet teoretickou diskuzi, jestli najdeme nějaké lepší řešení, které by bylo férovější vůči všem, ale to je asi tak všechno.

Současný stav (vloni ještě extrémnější) má jednu obrovskou výhodu - jedině díky tomuto je šampionát vyrovnanější, soutěže vyhrává víc jezdců a máme i více vítězů jednotlivých RZ.

[PLuto]

[Mirek Fric]

Startovni poradi je neco co by se po Svedsku melo resit.
Ogier a Tanak jsou mimo hru a ne diky svemu jezdeckemu umeni.

Trest za vykon na monte:)

Pro me je to zklamani, tesil jsem se na souboje tech nejlepsich s misto toho je z toho sracka.

Všichni vědí, že když vyhrajou Monte, budou mít problém ve Švédsku. Není to nic, co by spadlo z nebe. Šampionem se stává ten, kdo se během sezony nejlíp popasuje s pravidly. Ta jsou nastavená tak, aby se titul neslavil už v Německu a aby to lidi bavilo. Ve výsledku stejně vyhraje ten nejlepší, jen to nemá tak snadné a nevyhrává každý závod.

Podívej, teď na ta pravidla nadáváš, ale před pár měsíci jsi chválil parádní sezonu 2017. Bez přesně těhle pravidel by se ta sezona vůbec neodehrála tak, jak se odehrála. Prostě všechno má dvě strany. Tahle pravidla mají svůj důvod a týmy, pokud vím, proti nim neprotestovaly, protože ve výsledku je pro ně víc, když to lidi baví, než když je to sice víc fér, ale nuda.

[PLuto]

Tohle nechápu. Na RZ 9 cca 8 km po startu vylétl ven Ken Torn. Blokuje trať, stojí u něj osm aut, další minimálně čtyři jsou na trati a oni pořád startujou dál...

[Acom]

Ty Miro nevkladej mi do textu, ze nadavam:)

Reseni to ma. Udelat se shaku kvalifikaci cimz se shakedown dost zatraktivni. Nebo at si vybiraji startovni poradi pred zavodem. Prvni volbu ma ten co vede sampionat...

Stejne se uz leta nejezdi podle startovnich cisel ale poradi v sampionatu. Takze je to vlastne jedno.

Shake by mohl nahradit a predcit nudnou nedeli.

[PLuto]

Kvalifikace se mi už z principu nelíbí. Proč by jedna krátká RZta, kde navíc ještě můžou být proměnlivé podmínky, měla rozhodovat o pořadí? A výběr startovního pořadí podle průběžného pořadí? To by opět nahrávalo těm nejrychlejším a byli by byti ti pomalejší. Snížila by se vyrovnanost a rozdíly mezi jezdci by byly mnohem větší, navíc by vyhrávali pořád ti samí. Podle této teorie by ten, co neuspěje na Monte (třeba kvůli špatné startovní pozici, protože dosud jezdil jen WRC2) by prakticky neměl šanci ani ve Švédsku, protože by čistil od začátku, zatímco jeho soupeři by mu ujížděli. Tím pádem by se situace opakovala v Mexiku s číštěním trati apod. Jsme zase v začarovaném kruhu - tohle pravidlo by pomohlo akorát těm lepším, ale výrazně by poškodilo ty ostatní a navíc by se ztratila atraktivita, protože by soutěže nebyly tak vyrovnané.

[PLuto]

[PLuto]

Michelin den 2

phpBB [video]

[PLuto]

Neuville na Colins crest na videu

phpBB [video]