Mirku, nebudu se vymlouvat na řadu potíží, které jsme během soutěže řešili, převážně s brzdama. Od Evropanů jsme dostali na ***** a ani nebylo mým záměrem se jich držet. Klukům jako jsou Franceschi, Llarena či Rossel, kteří závodí s obřími rozpočty a nebo střídají R5 s R2, nelze stíhat. Jedu s nepojištěným autem, bojím se ho jen škrábnout, protože látáme konec sezóny tak, jak nikdo jiný ve třídě (za to dám ruku do ohně). Oproti ostatním jsem řešil koupi každé pneumatiky, protože 7 tisíc je pro nás velká pálka. A když to celé sečtu společně s nulovým předzávodním testem a hlavně nutností držet se pouze Vaška Stejskala, se kterým jsme bojovali o titul, vyjde z toho ztráta přes 3 minuty na Erika. Já osobně si nehraju na žádnou budoucí hvězdu českého rallysportu, protože na to jednoduše nemám, ale z podmínek které máme se snažím vytěžit maximum. Ono 7 dojetých Barumek a dvě kompletní sezony MČR bez nehody svědčí o tom, že než se bezhlavě hnát za skaplem kohokoliv, raděj zvolím taktiku rychlé, ale bezpečné jízdy s vidinou dobrého bodového přídělu. Taky si myslím, že časy, které se letos jely byly jinde než časy před dvěma lety, kdy byly podmínky stejné. Stačí se podívat na časy Semetína 2017 a 2019. Filipův čas z druhého Semetína byl o 1s rychlejší než můj letošní. Mu to stačilo na 2. místo, mně na 12. v 2WD
. To tempo bylo letos opravdu vražedné. Co se týče mých slov o derniéře v MČR, znamená to, že určitě nepojedu kompletní sezonu v Česku s dvoukolkou. Svůj sen jsem si splnil a nemotivuje mě titul obhajovat. Evropa je nad naše finanční možnosti a hlavně na to nemám hlavu držet krok s těmi "blázny". Po tom co jsem zažil na Krumlově 2017 se mám již opravdu rád
. Takže budoucnost vidím za hranicemi v jiném šampionátu, ale zda se nám podaří na něj sehnat peníze, to netuším. Pokud to bude tak na hraně jak letos, tak raděj nepojedu.....za ty nervy to nestojí.
