Možné varianty vývoje mistrovství světa

[Mirek Fric]

Jsem také zvědavý na osud PWRC. Skončí úplně nebo bude vyhrazeno jen pro skutečné N4 (a trvám na tom, že ani současné Lancery a Imprezy nejsou enka)

Já bych asi preferoval ho zrušit a jet nově jen dvě světové klasifikace, absolutní a dvoukolky, tedy jistý návrat ke starým časům...

[Romcek]

Jen tak mimochodem, nedavno se mě do ruky dostalo DVD z MS 1991 a sam jsem čičel jaky rozdili byli mezi jezdci na konci rally, ale je fakt že se jelo třeba 5 etap. A taky jsem kukal že tam byly i v bodování nejen nadupany Lancie Delty či Toyoty. Ale i Nisan Sunny a řekl bych i stroje s přednim nahonem a to v jedne klasifikaci MS! Ale jinak taky žadna slava na špici byla Lancie a Toyoty a pak Subaru a Mitsubishi, ovšem z toho co jsem pobral z toho videa si mohli vybirat jaky pojedou zavody.

[Dreky]

Nebyl Sunny i 4kolka, ketré se někde říkalo Pulsar?

[PLuto]

Byla čtyřkolka, obzvláště v tovární éře (Stig Blomqvist, David Llewellin, Mike Kirkland, Tommi Mäkinen, Francois Chatriot), jeden z těchto extovárních exemplářů představil ve střední Evropě i Jozef Béreš. Sunny pak byla i dvoukolka, která bojovala v poháru dvoukolek.

[Marek Janošek]

No a Emil Triner někdy v roce 2000 myslím vyhrál i sprinterský titul s tímto 4x4 Nissanem, není tomu tak?

[PLuto]

Jezdil tu s takovým exemplářem v barvách týmu Roto. Tento extovární exemplář tým přivezl svého času pro Marcela Tučka z Kanárských ostrovů a ten s ním hned při první soutěži na Šumavě zkoušel pokácet stromořadí. Pak se na tomto autě vystřídalo několik pilotů, kromě již zmíněného Emila také Milan Vítek, Pepa Sedláček, Ladislav Výška, Vladimír Dolejš, Marian Šín, Pavel Ševčík a asi posledním byl Michal Kičák. Největším úspěchem je jednoznačně Emilův titul v rallypsrintech 2000.

[sloní kýta]

1) budou mít S2k+ (S1,6k) restriktor?
2) stejně si myslím, že v roce 2013, pokud kvůli krizi a válečným konfliktům nějaká rally bude, předpisy budou zohledňovat pro vrcholnou kategorii (WRC) systémy pro rekuperaci energie - budu příznivec, motorismus byl vždy nositelem pokroku, a stávající pantátové už tou dobou odevzdají krupón....
3) nezačal s Pulsarem u nás Vraj?

[Karbonyl]

Řekl bych, že vrcholná áčková verze GTI-R tady jezdila jen ta Bérešova a z Rota. Možná někdo další jezdil s enkem.

[PLuto]

Začal, ale to bylo trochu jiné auto (myšleno, že se nejednalo o ten samý kus, navíc tuším ani nemělo tovární rodokmen).

[sloní kýta]

no, snad přišlo s Anglie, od nějakého týmu a ten to snad měl od fabriky....ach ta paměť