Invelt Rally Pačejov [MČR]

[jakob]

Pár mých fotek z letošního Pačejova.

www.konecky.eu/2021/42-invelt-rally-pacejov

Soutěž byla skvěle zorganizovaná a je naprosto jasné, že do velkého mistráku patří.
Veliká škoda Honzy Dohnala, ale pevně doufám, že se s 306 Maxi ukáže na jiném závodě.

[PLuto]

Video havárie Dominika Stříteského

https://www.facebook.com/MotorsportRevue/videos/469322617515843

[standak]

Pár dotazů pro znalce řádů - jak je to v MČR historiků s povinností zastavení na RZ u odstaveného auta, ze kterého viditelně stoupá dým a šlehají plameny? Je to jen na fair-play dané posádky nebo tohle nějak řeší řády? Docela nás totiž zarazila situace při požáru na Kramolínské erzetě... Navíc mám za to, že pokud další posádka nevidí zelenou ceduli OK, tak má povinnost zastavit. Nebo to tak v MČR historiků není? Nebo je tohle řešeno pomocí ONI a posádka třeba potvrdila, že je vše "OK"?
Rozhodně tady nechci vyvolávat nějaké vášně, jen mě zajímá, jak tohle je nebo není ošetřeno a nemám úplně čas pročítat řády...

[-xp-]

Ve standardních propozicích rally jsem našel jen článek o nehodě (53.3.), takže je otázkou, zda tuhle situaci definovat jako nehodu - ale asi jo.
Část citace tedy:
53.3.2 Každá posádka, které je signalizována žádost o pomoc červeným symbolem “SOS”, nebo která uvidí vážně havarované vozidlo, jehož posádka je uvnitř a neukazuje červený symbol “SOS”, musí bezpodmínečně zastavit a poskytnout pomoc. Všechna další vozidla musí rovněž zastavit. Druhé vozidlo, které v místě havárie zastaví, pokračuje dál, aby informovalo příští radiobod. Následující vozidla uvolní cestu pro zásahové vozy. Všechny posádky, které při tomto postupu zastavily, obdrží náhradní čas v souladu s čl. 52.
53.3.3 Při nehodě, která nevyžaduje okamžitou lékařskou pomoc, nebo zastavení vozidla z jakéhokoli jiného důvodu a to ať už dočasně nebo trvale, musí posádky postupovat následovně:
- aktivovat spínač OK na GPS sledovacím systému co nejdříve
- okamžitě telefonicky informovat dispečink rally o důvodu zastavení, pokud nejde o plánované zastavení.
- musí být zřetelně signalizováno zeleným symbolem “OK” následujícím vozům i vrtulníku
- opustí-li posádka vozidlo, musí symbol „OK“ umístit tak, aby byl jasně viditelný pro ostatní posádky
- nechat alespoň jeden mobilní telefon neobsazený pro další instrukce dispečinku
- toto může být nahrazeno zjevným a jasně srozumitelným znakovým jazykem, který ukazuje posádka mimo vůz:
• paže a palec nahoru k označení „OK“
• zkřížené paže nad hlavou k označení „SOS“.
53.3.4 Každá posádka, která mohla tato pravidla dodržet, ale neučinila tak, bude oznámena řediteli rally.

[PLuto]

Jj, tohle je asi ten článek, který se k tomu jediný vztahuje. Obdobná situace (nezastavení u hořícího auta) se řešila např. na Pražském Rallysprintu 2019, tehdy před přečíslováním podle článku 40.3.2 (takže počítám, že stejný, jako teď).

[standak]

Díky za výpis řádů. Auto bylo odstavené u krajnice a v době průjezdu další posádky byl již venku spolujezdec, takže po této stránce zřejmě v pořádku...
Ještě jeden dotaz - pokud posádka při zastavení na RZ neaktivuje spínač OK na GPS sledovacím systému, tak SOS info se odesílá jen na dispečink nebo i za ním startujícím posádkám?

[PLuto]

Díky za výpis řádů. Auto bylo odstavené u krajnice a v době průjezdu další posádky byl již venku spolujezdec, takže po této stránce zřejmě v pořádku... Ještě jeden dotaz - pokud posádka při zastavení na RZ neaktivuje spínač OK na GPS sledovacím systému, tak SOS info se odesílá jen na dispečink nebo i za ním startujícím posádkám?

Pokud posádka neaktivuje do určité doby spínač OK, tak se na dispečink i za ním startujícím posádkám posílá info o překážce na trati případně o havárii. SOS se posílá pouze v případě, že posádka přepne páčku SOS.

[Haryk]

Možná právě proto, že to obvinění křivé nebylo a všichni zainteresovaní to ví

všichni zainteresovaní? a že s tím, s výjimkou jednoho nactiutrhače tady na foru, nikdo nic nedělal?