Rally Hungary [ERC, ERCJ, HUN]

[Haryk]

takže řády budou platit jen někdy a jen pro někoho? kdo a jak rozhodne, kdy platit budou a kdy ne? jestli je to v nich blbě, ať se to změní, ale do tý doby to prostě platí...

[Bill]

Tohle je pěkná blbost. Ten předpis je nesmyslný. Aby se dodržel, musel bys zastavit u každého odstaveného auta, protože v té rychlosti si cedule OK nejde všimnou, pokud jezdec nestojí v cestě.

[Acom]

Lidskost by mela stat vzdycky nad rady. Lidskost je nemeritelna velicina. Nejde zhmotnit v radech.

Porad je to o tom, ze zastaveni u nehody se da diky GPS a pripadne zaznamu z kamery, kompenzovat.

Me tam lidskost chybela. Trest je asi bezprecedetni. Adekvatnost trestu? Za mne opravnena.

[Červ]

Bill: Nezlob se na mě, ale většinou jsou tam ty OK cedule i dvě v autě.
V době GPS a kamer nevidím problém s odečtením (a na Evropě jsem s tím problém neměl).
A pokud by byly ty cedule A3 s nápisem OK tak špatně viditelné, tak nevidím problém v tom přidat formát A2 ...

[PLuto]

Dotaz na zdejší moralisty - myslíte si, že, podobně jako Gryazin v Maďarsku, tak měli být na Pačejově potrestáni velkou penalizací např. Černý nebo Delecour, protože nezastavili u nehody Stříteského?

Viz video - https://www.facebook.com/watch/?v=469322617515843

[Walach]

Zastavili kousek za nehodou

[Acom]

Dotaz na zdejší moralisty - myslíte si, že, podobně jako Gryazin v Maďarsku, tak měli být na Pačejově potrestáni velkou penalizací např. Černý nebo Delecour, protože nezastavili u nehody Stříteského?

Viz video - https://www.facebook.com/watch/?v=469322617515843

Pluto, ty ses typicky urednik/funkcionar. Vsechno se ti musi vejit do tabulky a predpisu. A kdyz neco vybocuje, tak to do tabulky stejne narves a zduvodnis to. Takova trosku demagogie.

Je zjevne, ze situace je uplne jina. Tam je patrne, ze se vytahuje, navic je to v cili rz.
V madarsku se nic nevytahovalo a nebylo to na dohled cile.

Kazdopadne to video je top, jak se urve to lano a vsichni lehnou

[PLuto]

Pokud bychom se striktně drželi předpisů o ukázání/neukázání cedule OK, tak v obou případech nebyla cedule ukázána, takže měly posádky zastavit. Toto je důvod, proč byl v Maďarsku potrestán Gryazin a já od začátku poukazuju, že to pravidlo je špatné. A v čem je situace jiná? V obou případech - jak na Pačejově, tak v Maďarsku to vypadá, že se nic závažného nestalo a jen se vytahuje auto z příkopy. A je jedno, jestli je to v letmém cíli nebo uprostřed zkoušky. Největší rozdíl je v tom, že v Pačejově je díky charakteru cesty dlouho dopředu vidět, že se tam něco děje, zato v Maďarsku to bylo v nepřehledné těžké zatáčce, kde měl jezdec na rozhodnutí jednu, dvě vteřiny. A ve finále nejnebezpečnější ze všech vyobrazených situací byl Delecour, který projížděl hodně rychle vedle skupinky diváků a málem sestřelil časoměřiče...

[Karbonyl]

Musím tady souhlasit s Plutem, v obou případech houf lidí okolo, podobná signalizace pořadatele, žádná cedule SOS nebo OK a u Stříteského ani není vidět nikdo z posádky. Herczig se Gryazinovi aspoň ukázal, že tam nikdo auta nezastavoval důrazněji, když to bylo potřeba, je věc jiná.

[lubos]

Acom: bohužel v životě to nejčastěji tak je; ve sportu vždy - že se musí situace musí vejít do tabulky a předpisů. V opačném případě ztrácíš možnost "vymáhat" dodržování pravidel a začíná fungovat chaos a b.rdel. A v takovém prostředí zcela jistě nelze žádný sport, natožpak život, provozovat.
Je to bohužel důsledkem ne špatného pravidla, ale pravidla nedokonalého - bohužel při stanovování pravidel Tě nemůžou napadnout všechny situace, při kterých by mohlo/mělo být aplikováno. A tady je prostor pro sporťáky, aby použili hlavu a s citem situaci posoudili. Obávám se, že při rozhodování hrála prvotní roli národnost jezdce. Veelmi rád bych se však mýlil, protože bytostně zastávám, že tyto aspekty (v podstatě politika) do sportu nepatří.