Rallye Monte Carlo

[PLuto]

Na wrc.com vyšel článek, proč Greensmith nejel Monte. Je to snůška blábolů, skutečný důvod absence Greensmitha byla absence volné Fabie RS Rally2. Začít by měl v Mexiku, ale podle posledních informací by tam měl Toksport poslat jen starší Fabie Rally2 Evo.

[PLuto]

Sice možná trochu offtopic, ale známá monacká restaurace Stars ‘N’ Bars sídlící přímo v přístavu Port Hercule (a v posledních letech sloužící jako orientační bod pro fotografování jezdců WRC pro promotéra i připravovanou WRC hru, protože nad barem sídlí místní televizní studio) končí po třiceti letech svou činnost - https://starsnbars.com/

[Červ]

Nevím, jak Enyaq, Tesla počítá cestu Praha - Monaco s obyč model S na 14h20, včetně 2h zastávek. Google Maps cestu teď odhadují na 12h40 (bez zastávek).

No kamarád z Norska už kvůli těmto "2 hodinám" vyprosil od šéfa jiné služební auto než elektrické, protože zjistil, že skrz tyto dobíjecí pauzy ztrácí velké množství času. Tak třeba to svým způsobem bude reflektovat budoucí vývoj a holt služební flotily "dálkových" obchodních zástupců se zasadí pro nějakou jinou alternativu...

[Karbonyl]

Třeba soukromý eko tryskáč

[MichalWRC1985]

Kilka ujęć z Rally Monte Carlo na FB
https://www.facebook.com/media/set?vani ... 6715649470

[Tonda H]

Něco ode mne

phpBB [video]

[PLuto]

Onboard z Erikovy vítězné RZ 14 (v rámci WRC2)

phpBB [video]

Osobně mě uchvátily hlavně ty pasáže, kde jede auto delší čas v omezovači.

[PLuto]

phpBB [video]

[Group B]

V roce 2024 se Rallye Monte Carlo pojede opět i v okolí Gapu.

[PLuto]

V roce 2024 se Rallye Monte Carlo pojede opět i v okolí Gapu.

Tak jednoduché to právě není. Politici z regionu Gap by to samozřejmě chtěli. Pořadatelům Monte je to asi jedno, i když je pro ně centrum v domácím Monacu asi jednodušší. V oblasti Gapu je asi větší šance na sníh a proměnlivější podmínky, ale ani letos by to žádný zázrak nebyl. Co se týká jezdců, tam je to taky otázka. Někteří volají po návratu do Gap (hlavně kvůli větši šanci na sníh), jiní zase preferují přeci jen klasičtější zkoušky blíž v Monacu. Co se týmů a obecně logistiky týká, asi je jednodušší mít celé zázemí v Monacu než ho mít v Gapu a různě se přesouvat. Řada týmů totiž jezdí na závody s velkým kamionem, takže přepravovat auto někam na vozíku je velký problém (a když je servis v Gapu a závěrečné UP v Monacu, tak se musí celý kamion přesunout někam do Monaca pro naložení auta, mnohde na to není ani prostor. Dalším problémem jsou ubytovací kapacity, které jsou v Monacu, Mentonu a Nice mnohem rozmanitější, než v Gap a okolí, kde se často musí využívat lyžařská střediska celkem daleko od servisu. Pro promotéra i VIP hosty (respektive pro jakékoliv hosty) je pak centrum v Monacu výhodnější - hlavně kvůli blízkosti letiště, ze kterého se dá dostat do servisní zóny během půlhodinky přímým vlakem z letiště na hlavní nádraží kousíček nad přístavem a to bratru za pět euro. Takže vesměs zainteresované strany spíš preferují setrvání na současném místě. Možná to ale nakonec rozhodne uvažovaná rekonstrukce/přestavba okolí přístavu Port Hercule.