Simone Tempestini s C3 R5 na šotolině
Podle vyjádření Pierra Budara v rozhovoru s Martinem Holmsem pro rallysportmag.com nemá C3 R5 vůbec nic společného s DS3 R5. Na autě pracuje jiný tým lidí, než který byl u počátků DS3 R5 a krom toho, že všechno je navržené nově, tak se například i vyměnil dodavatel převodovky a transmisí. Místo 3MO se tak vrací Sadev. Základem motoru sice zůstává jednotka EP6, ale v její nejnovější a docela výrazně odlišné verzi FDTR z Peugeotu 308 GTI. Stejný motor si vybrala i Oreca jako pohon pro R4 - ale v R5 je samozřejmě daleko víc upravený.