Novinky v MS 2018

[Miloš-V]

A taky to bude 20 let od vstupu do WRC s Octavkou

Možná to není vůbec podstatné v souvislosti s plánováním, ale v roce 2019 to bude 10 let od návratu Škodovky do rally a začátku úspěšné éry. Navázat přesně po deseti letech krokem mezi absolutní elitu by bylo, řekněme, symbolické a hezké.

[Karbonyl]

je reálné převzít Polo2017 a za řekněme půl roku testování ho dostat do formy natolik, aby bylo konkurenceschopné o dva roky později?

Od oznámení Pola R5 po první funknční test jim přetavení z fabie trvalo víc než rok. A to se bavíme o podstatně míň sofistikované technice.

[Karbonyl]

A taky to bude 20 let od vstupu do WRC s Octavkou

A 30 let od homologace favorita, to nemůže být náhoda :p

[lubos]

Od oznámení Pola R5 po první funknční test jim přetavení z fabie trvalo víc než rok. A to se bavíme o podstatně míň sofistikované technice.

Vezmi prosím v potaz, proč byl zastaven projekt WRC u VW (odbory); a za této situace oznámit nový projekt (v odstupu max. 10 měsíců) je u tohoto "orgánu" obtížně průchodné (bez toho, aniž by při "odborových" jednáních padly informace o "technicky odborném" propojení mezi ŠM a VWM). A jsem si jisti, že zdokumentovaný funkční test VW Polo GTI R5 byl opravdu prvním "ostrým testem"?? A vůbec: kde jsou dnes vyrobená VW Polo R WRC 2017?? Spekulace nahrávají odpovědi: ne moc daleko od továrního komína. A ještě odvážnější spekulace naznačují: v "mule" Fabie!! se "provozuje ona "sofistikovanější" technika.

[Karbonyl]

Proč padl projekt WRC vím. Jenže VW Motorsport veřejně oznámil Polo R5 ve stejný moment, jako konec WRC. A neřekli "budeme přesvědčovat představentsvto, aby nám R5 povolilo," nýbrž už tehdy jasně řekli, že R5 prostě bude. A ten rok je podle mě adekvátní, protože ono to není o tom vzít Fabii a hodit ji do kastle Pola, protože to už stojí na nové platformě a bude tam jinak mnohem víc věcí, než si myslíme.

[pelikan]

To karbonyl: Jen malé doplnění a má úvaha. Technika Fabie R5 do kastle Pola. Předtím než zacala jezdit Fabia R5 tak také vyjela testovací mula v karoserii Fabie S2K, taky jsem si myslel, že to je zbytečné. Určitý význam to ovšem evidentně mělo. Jak jsi psal, téměř ve stejný moment kdy oznámili konec WRC tak řekli, ze bude R5. První záběry z testů toho auta se objevily 13 měsíců potom. Můžeme s jistotou tvrdit, že hned v lednu 2017 nezaparkovala Fabia R5 nebo jen jeji komponenty ve Wolfsburgu a že třeba během léta nejezdila nějaká mula na testovacím polygonu?
Stejně tak mohli hned v prosinci 2016 začít inženýři ŠM kreslit v kompu WRC by Škoda. A třeba už nějaký prototyp i jezdí a ty dva roky o kterých mluví Hrabánek uplynou právě na začátku 2019.
Existenci Fabie WRC také popírali do poslední chvíle a to jsem v roce 2002 viděl fotky prototypu s dvěma typy křídel pro aerodynamický tunel.

[Mirek Fric]

Nikdo z nás neví, kdy s vývojem začali, takže o tom, jestli je reálnější 2019 nebo 2020 můžeme jen spekulovat.

Kubo, Polo WRC 2017 bylo postavené ještě na bázi starého Pola, tzn. pokud se nepletu platformy PQ26, která je shodná s Fabií III.

[Karbonyl]

Mirku, já mluvil o přehození Fabie R5 do Pola R5, které už je na nové podlaze.

[Karbonyl]

To karbonyl: Jen malé doplnění a má úvaha. Technika Fabie R5 do kastle Pola. Předtím než zacala jezdit Fabia R5 tak také vyjela testovací mula v karoserii Fabie S2K, taky jsem si myslel, že to je zbytečné. Určitý význam to ovšem evidentně mělo. Jak jsi psal, téměř ve stejný moment kdy oznámili konec WRC tak řekli, ze bude R5. První záběry z testů toho auta se objevily 13 měsíců potom. Můžeme s jistotou tvrdit, že hned v lednu 2017 nezaparkovala Fabia R5 nebo jen jeji komponenty ve Wolfsburgu a že třeba během léta nejezdila nějaká mula na testovacím polygonu?
Stejně tak mohli hned v prosinci 2016 začít inženýři ŠM kreslit v kompu WRC by Škoda. A třeba už nějaký prototyp i jezdí a ty dva roky o kterých mluví Hrabánek uplynou právě na začátku 2019.
Existenci Fabie WRC také popírali do poslední chvíle a to jsem v roce 2002 viděl fotky prototypu s dvěma typy křídel pro aerodynamický tunel.

Pokud si dobře pamatuju, v první fázi měla mula R5 pouze turbo motor, jinak byl zbytek z S2000, až později se začaly testovat podvozkové komponenty v autě, které vypadalo jako S2000 pouze navenek a spodek už mělo patřičně upravený. A stejný skok je nyní mezi Fabií R5 a Polem R5. Jak psáno výše, Fabie R5 a Polo WRC sice stojí na stejné platformě, ale zase spec. 2017 je o 55 mm širší, takže tam to zas může být jinak Víme stejně kulové, pokud tu někdo je inřenýr od ŠM nebo VWM, tak mlčí a směje se pod fous

[Karbonyl]

Mads Ostberg možná sestoupí do WRC2. Rok 2017 byl pro něj finančně dost špona a podle jeho slov bez větší podpory zvenku (=nějaká továrna) to už dál nedá. Podle svých slov by s R5 měl vyhrávat soutěže, ale pokud by tomu tak nebylo, byl by to signál jít dělat něco jiného.