Novinky v MS 2018

[PLuto]

Může mi prosím pěkně někdo vysvětlit letošní způsob startování do etap?
Já už mám bordel v tom kdy, kdo, jak, startuje? Mám pocit že je to každý podnik jinak?!

Je to pořád stejné na všech soutěžích - do první etapy se startuje podle pořadí v šampionátu, v dalších etapák pak všechny WRC (bez superally) v obráceném pořadí. Specialitou je pak závěrečná power stage, kde o pořadí rozhoduje promotér (většinou WRCa od aktuálně nejhoršího po nejlepšího občas při nedostatku aut doplněné o vozy WRC2) a občas i záměrné penalizace posádek.

[PetrWRC]

Nevím, jestli to tu už náhodou nepadlo, ale v posledním Rally v rozhovoru s p. Hrabánkem padlo, že by vedle Lefebvra měl s C3 R5 jet nejspíš i Ostberg (bez čehokoliv bližšího)

[PLuto]

Já si myslím, že Ostberg už do R5 nebude chtít jít. Ale uvidíme.

[Karbonyl]

Tak ještě na konci loňské sezony spekuloval, že by jel WRC2 s Fiestou R5...

[Karbonyl]

Jean Todt potvrdil už dlouho klíčící myšlenku, že WRC od roku 2020 budou hybridy.

[PLuto]

Je jasné, že je potřeba jít tímto směrem, protože je to v současné společnosti populární. Jsem zvědavý, jakou formou to bude implementované.

[lubos]

Jean Todt potvrdil už dlouho klíčící myšlenku, že WRC od roku 2020 budou hybridy.

Jen se obávám, aby WRC "nešlo" ve stopách F1: nezajímavost, sportovní nenáboj; což v důsledku znamená, že v motoristicko-sportovně civilizovaných krajinách tato "kategorie" sejde na úbytě.
A teď se do mně postťe, a to především s cílem mně přesvědčit jak moc se mýlím (čemuž budu rád).

[lubos]

Je jasné, že je potřeba jít tímto směrem, protože je to v současné společnosti populární. Jsem zvědavý, jakou formou to bude implementované.

Obávám se, že pokud bychom se vydávali směrem, který je ve společnosti populární, tak motorsport skončí do 10-ti let (jen připomínám drobnosti typu: nedostatek auto/mechaniků, - klempířů, - elektrikářů, .... ; prostě řemeslníků vůbec). Dnes máme nadbytek ekonomů, finančních poradců, výživových poradců, ..., ale pořád nevíme, kdo bude dělat "řemeslo".

[Mirek Fric]

Ta ztráta atraktivity asi úplně nehrozí, ale hybridy rozhodně věc ani trochu nezlevní, ba spíš přesně naopak. Bude se tak pokračovat v trendu nastoleném současnou generací WRC, tzn. v závodech jen továrních aut, která jsou mimo možnosti soukromníků.

Druhá otázka je, jak budou ty hybridy koncipované. Když už to musí být, tak nejlepší by bylo jít cestou Le Mans, tzn. velké technologické svobody rámcově omezené energií, s jakou lze pracovat. Situace, kdy každý tým přijde s něčím jiným, ale ve výsledku se se vším dá závodit, totiž baví alespoň technické maniaky Plusem takového řešení by bylo to, že na rozdíl ode dneška by auta nemusela být jedno jako druhé - alespoň tedy uvnitř. Nevýhodou pro diváky by pak bylo asi hlavně to, že by se už tak celkem obtížně srozumitelný sport stal ještě méně srozumitelným (málokdo by chápal, jak přesně funguje pohon toho, kterého auta).

Minimální hybridní prvek, který ale rozhodně má smysl, je nahradit ALS elektrickým kompresorem spřaženým s turbem a tím udělat náš sport alespoň o něco méně okázale neekologický než je teď.

Asi nejhorší by bylo, pokud by se postavil hybrid takový, že by se v něm spalovací motor stal jen generátorem elektřiny pohánějící nápravové motory. To by znamenalo, že motory poběží většinu času v konstantních otáčkách a budou zvukově úplně o ničem.

[pelikan]

Kluci nevím, moc mě tento směr vývoje netěší. Nevím jestli je nutné za každou cenu v motorsportu následovat všechny směry technologického vývoje. Třeba BMW chce od roku 2021 dát do prodeje první plně autonomní vozy. Bude FIA implementovat i tento směr do rally?Budeme koukat na souboj barevných elektrických krabic bez řidičů a spolujezdců? Hm, lákavé.