Novinky v MS 2019

[PLuto]

Novinky v MS 2019

[PLuto]

Kalendář MS 2019 by ve finále měl vypadat stejně jako ten letošní, navíc přibylo Chile dva týdny po Argentině. Bohužel krachl návrat Japonska, pro týmy prý příliš drahá soutěž...

22.-27.1. Rallye Automobile de Monte-Carlo
14.-17.2. Rally Sweden
07.-10.3. Rally Mexico
28.-31.3. Tour de Corse
25.-28.4. Rally Argentina
09.-12.5. Rally Chile
30.5-2.6. Rally de Portugal
13.-16.6. Rally Italia Sardegna
01.-4.8. Neste Rally Finland
22.-25.8. ADAC Rallye Deutschland
12.-15.9. Rally Turkey
03.-6.10. Wales Rally GB
24.-27.10. RallyRACC Catalunya - Costa Daurada
14.-17.11. Rally Australia

Odsouhlasen má být i vznik WRC2 Pro určeného pro tovární týmy, původní WRC2 má být výhradně pro soukromé týmy. Jsem zvědav, jak se to bude hlídat a rozlišovat...

[PLuto]

Takže kalendář potvrzen, další změny níže:

In order to give consistent identity to drivers and assist with promotion, Priority 1 drivers will be free to choose their permanent car number from 2019, except number 1, which will always be reserved for the reigning World Rally Champion.* Date subject to confirmation

As part of an overall cost reduction plan aimed at removing or reducing the cost of elements that do not add to the spectacle of the Championship, the number of test days will be reduced from 55 to 42 for WRC Manufacturer teams. The total distance of special stages has been reduced from a maximum of 500 to a maximum of 350 kilometres.

From 2019, the support championships will be restructured to help increase the number of entrants in Manufacturer Championships, to boost the number of factory supported drivers and cars, and further encourage private competitors to the WRC 2 and Junior WRC Championships. Building on the success of the R5 car, a new WRC 2 Pro Championship for Drivers, Co-Drivers and Manufacturers will be created as a platform for registered R5 manufacturers.

The same specification R5 car will continue to be used in the FIA WRC 2 Championship. This championship will be solely for private entrants, with the intention being to attract more drivers from national and regional championships.

In order to continue supporting the progression of young talent in the sport, the format of the Junior WRC Championship will remain unchanged. The WRC 3 Championship will cease from 2019 although competitors in two-wheel drive cars are still eligible to enter events.

The Championships will therefore be as follows:

FIA World Rally Championship for Drivers, Co-drivers and Manufacturers
FIA WRC 2 Pro Championship for Drivers, Co-drivers and Manufacturers
FIA WRC 2 Championship for Drivers and Co-drivers
FIA Junior WRC Championship for Drivers, Co-drivers and Nations

[Karbonyl]

Toyota oficiálně potvrdila příchod Krise Meeka. Pokračují Tänak a Latvala, Lappi končí. Video z prvního testu:

phpBB [video]

[Karbonyl]

A Lappi potvrzen u Citroënu s Ogierem. BTW začíná to vypadat, že letošní sestava Citroenu Breen-Ostberg zakotví v M-Sportu.

[Mirek Fric]

Kris Meeke začal v Toyotě stylově (podle Mäkinena to ale nestálo ani za řeč).

[PetrWRC]

Rozhovor s Hrabánkem o Honzovi Kopeckém, jezdecké sestavě a ohledně příští sezony, resp. o WRC2 Pro - https://sport.idnes.cz/jan-kopecky-skoda-motorsport-esapekka-lappi-pontus-tidemand-michal-hrabanek-1vx-/motorsport.aspx?c=A181027_171252_motorsport_rmp

[Mirek Fric]

Soudě dle toho, že Hrabánek úplně vynechal v odpovědi ohledně jezdců nejen Veibyho (celkem pochopitelně), tak i Nordgrena, soudím, že Nordgren také končí.

[PetrWRC]

Mezi řádky jsem to tak četl taky, hlavně si nesmí nechat utéct toho Kalleho, ono podle mě dost záleží, co ta Škoda do blízké budoucnosti opravdu chystá. Někde bylo řečeno, že příští rok Kalle určitě pojede s R5. Tomu by odpovídala i smlouva, která měla být u Škody dvouletá + opce na třetí rok (doufám, že si pamatuju správně). Tedy letos a příští rok se Škodou najet tratě a pak se uvidí. Na konci roku by mělo být oznámeno, co se do budoucna chystá, snad bude prozrazeno víc.

Otázka, co se "zaseknutým" Tidemandem, když už teď se jedná o nejpomalejšího z trojice Kopecký/Rovanperä/Tidemand

[Karbonyl]

Loeb se po Španělsku nechal slyšet, že ještě nemá plány na příští sezonu. Podle všeho padl jeho rallycrossový program u Peugeotu, pokud by WorldRX jel, tak s privátním autem pod vlastním týmem. Nevyloučil návrat do WRC, ale rozhodně by prý nešlo o plnou sezonu.