Vozy kategorie R5 (Rally2)

[Karbonyl]

První letošní homologovanou R5 je Proton Iriz R5:

[Karbonyl]

Nová generace Fabie R5 bude poprvé odhalena na autosalonu v Ženevě. Homologace je plánovaná někdy na druhý kvartál letošního roku.

[Mirek Fric]

Proton má mezinárodní homologaci.
https://www.facebook.com/MellorsElliot/ ... =3&theater

[Hanzini]

pár záběrů z dneška

phpBB [video]

[Karbonyl]

phpBB [video]

[Karbonyl]

První video nové Fiesty R5:

phpBB [video]

[Mirek Fric]

Volkswageny z BRR se na Azorech zatím překvapivě dost sypou. Oběma autům odešlo řízení (Griebelovi už na testu, takže nejel shakedown a kvalifikaci, než mu přivezli nové řízení letadlem z Německa). Griebelovo auto ale nefungovalo pořádně ani dneska. Nejprve zlobil motor, který vynechával a pak přestaly fungovaty zadní brzdy.

Problémy s řízením jsou nejspíš nutná daň za to, že VW zůstal u koncepce zavěšení s velkým záklonem předních tlumičů a tím pádem i velkým závlekem přední nápravy. Tyhle problémy mělo snad každé auto s touhle koncepcí a celkem to dává smysl...

[Group B]

Mirku, která auta ještě měla tuhle koncepci zavěšení?
Mě zatím Polo R5 výsledkově až na pár vyjímek příjemně překvapilo.Zítra ho čeká těžký křest v Italském mistráku, tak uvidíme.

[Mirek Fric]

Fabia S2000, Polo WRC, Fiesta S2000, Fiesta R5, Fiesta WRC například, ale i spousta dalších. U všech těhle aut se ale problémy s řízením a posilovačem objevovaly a občas i dost často (Fabia S2000 zpočátku, Fiesty docela často dodnes atd.).

Škodovka se určitě i kvůli tomu odhodlala k atypické variantě McPhersonu na Fabii R5, kterou později zkopíroval Citroën na asfaltovou verzi C3 WRC a Hyundai na svoji R5 (na WRC ne). Sice nemám v ruce žádná čísla, ale myslím, že důvod, proč VW zůstal u té původní Fabia S2000/Polo WRC koncepce je větší dosažitelný zdvih náprav.

[Karbonyl]

U Fiesty je to spíš softwarového rázu, tam se většinou pokažené servo "opravilo" resetem auta. Ale je to zřejmě tak neřešitelný problém, že M-Sport aktuálně i pro dožívající Fiestu R5 vyvíjí novou variantu řízení, kde místo elektrického posilovače bude stará dobrá hydraulika.