Vozy skupiny R (Rally3 - Rally5)

[Červ]

No, když to vezmu z inženýrského hlediska, tak už tak mi příjde cenovka hodně na limitu... A pokud do toho máte rozvolnit nějakou částku na vývoj, tak je to tak, abyste rovnou domlouvali serii tak 100 kusů. Nebo na tom bude trpět zákazník, kde se mu to bude rozpadat pod rukama... Jsem na ty auta zvědavý. Na druhou stranu v té posloupnosti nějaký smysl asi je, ale pak by asi taky bylo vhodné ty hvězdy v jednotlivých kategoriích podporoval při přestupu na horu.

[Karbonyl]

[Mirek Fric]

Llarena s novou a ještě nehomologovanou 208 R2C byl dneska v Madridu celkem suverenně nejrychlejší z dvojkolek. Těžko ale říct, co jde na vrub pilota a co auta.

[Karbonyl]

Toyota do toho jde! Kromě chystané R5 plánuje taky Yaris pro kategorii Rally4 jako přímého konkurenta pro 208. Tato dvoukolka by se měla ukázat už v lednu na autosalonu v Tokiu.

[Karbonyl]

Mexický GHR Motorsport po ročním vývoji představil Mazdu 2 ve specifikaci R1 (tedy nově pro Rally5). Auto má homologaci FIA, bohužel jen regionální pro jižní a střední Ameriku.

[Karbonyl]

Clio R1:

phpBB [video]

phpBB [video]

[Karbonyl]

Peugeot spustil objednávky na novou 208, ale s celkem přísnou cenovou politikou. Jediná varianta, jak auto získat, je koupit ho celé za 66.000 EUR, levnější možnost dodání v kitu a vlastní stavba už není možná.

[PLuto]

Peugeot spustil objednávky na novou 208, ale s celkem přísnou cenovou politikou. Jediná varianta, jak auto získat, je koupit ho celé za 66.000 EUR, levnější možnost dodání v kitu a vlastní stavba už není možná.

Úplně přesně jsem to nesledoval, ale "už není možná" nebo "momentálně není možná"?

[Karbonyl]

FIA schválila základní technický rámec pro nové vozy Rally3 (laicky R2 s 4WD). Restriktorem omezený výkon bude 210 koní, cenový strop 100.000 EUR bude za funkční auto.

[Karbonyl]

Prvním autem homologovaným jako Rally4 nakonec není Peugeot 208, ale Fiesta, kterou M-Sport vydal jako upgrade dosavadní Fiesty R2T. Zejména je posílený motor, v návaznosti na to také byly změněny převodové poměry a zesíleny poloosy. Změny se dotkly i podvozku, byl odlehčen například výfuk a lepší chlazení umožní celkem masivní otvory v kapotě. Auto by s těmito vylepšeními podle M-Sportu mělo mít nejlepší pomět hmotnost výkon ve třídě. Bylo vyvinuto a bude se stavět jako obvykle v Polsku a bude možná konverze ze stávající R2T na Rally4 pomocí upgrade kitu.