Bezpečnost rally v ČR

[Karbonyl]

Jistě, ale pak jsou tu takoví, kteří tímto postupem nešli a rovnou sedli do silných aut a není to problém, např. Mikkelsen, Latvala,...

Zrovna tidle dva patří taky mezi docela solidní divochy... Mikkelsen se trochu ukáznil, ale rozbitých focusů a fabií má za sebou celkem dost. A Latvala nešel přímo, ze začátku jezdil v zadohrabce, pak v enkovém předohrabu, pak kit caru, pak velkém enku a do WRC sedl po dvou letech.

[Mirek Fric]

Tohle má skvěle zmáknuté francouzská FFSA s podporou značkových cupů. Nejen, že drtivá většina mlaďochů tam jezdí s malými auty, ale taky z toho mají velké výsledky. Loeb, Ogier, Bouffier, Arzeno, Bonnefis a další vzešli z těhle pohárů (tuším, že i třeba Delecour jezdil nějaký Peugeot 309 cup?). Rýsují se nová jména jako Gilbert nebo Lefevbre. V podobném prostředí přes čáru vyrostl třeba Neuville.

V šotolinových zemích je to trochu jiné, ale právě proto, že se tam jezdí na šotolině, tak bych byl s nimi opatrný. U nás je asfalt a to je něco jiného, hlavně na tom začátku.

[jvkgrifone]

Souhlasím s nutností kariérního postupu. A připojuju další návrh na zatraktivnění slabších tříd: Fungující daňovej úřad. Jak psal někde guru zelenejch (shacki), celková nálada v rally není dobrá. Dokud nezmizí tak viditelná špína z našeho sportu, neudělá se pro soutěže nic opravdu správného. Protože stejně jako teď to nebude sport, ale slušná dojna.


Toť můj ryze osobní názor.

[PLuto]

Souhlasím s nutností kariérního postupu. A připojuju další návrh na zatraktivnění slabších tříd: Fungující daňovej úřad. Jak psal někde guru zelenejch (shacki), celková nálada v rally není dobrá. Dokud nezmizí tak viditelná špína z našeho sportu, neudělá se pro soutěže nic opravdu správného. Protože stejně jako teď to nebude sport, ale slušná dojna.


Toť můj ryze osobní názor.

Problém je, že pro nižší třídy (7-10) nejsou prakticky k dispozici žádné novější auta, ve většině případů se jedná o spoustu let staré náčiní. A jestli myslíte pročištění zdrojů financování, tak na obdobném principu funguje v současné době sponzoring ve většině sportů po celém světě...

[PLuto]

A co se týká kariérního postupu, nevím, jak přesně to nastavit. Bojím se, že se spíš budeme potýkat s úbytkem jezdců a budeme rádi, když vůbec někdo bude závodit. Když FAS nastaví nějaká ultratvrdá pravidla, tak se na to nováčci vykašlou a budou jezdit buď volné poháry či amatérské soutěže nebo si zařídí licenci v zahraničí, kde budou moci jezdit bez problémů. Osobně sám nevím, jak se k tomuto nejlíp postavit...

[PLuto]

Tohle má skvěle zmáknuté francouzská FFSA s podporou značkových cupů. Nejen, že drtivá většina mlaďochů tam jezdí s malými auty, ale taky z toho mají velké výsledky. Loeb, Ogier, Bouffier, Arzeno, Bonnefis a další vzešli z těhle pohárů (tuším, že i třeba Delecour jezdil nějaký Peugeot 309 cup?). Rýsují se nová jména jako Gilbert nebo Lefevbre. V podobném prostředí přes čáru vyrostl třeba Neuville.

V šotolinových zemích je to trochu jiné, ale právě proto, že se tam jezdí na šotolině, tak bych byl s nimi opatrný. U nás je asfalt a to je něco jiného, hlavně na tom začátku.

Ona to je spojená nádoba, je to financované nejet FFSA, ale hlavně samotnýma značkama a jednotlivými dealery. Pro samotné závodníky je to tak nejrozumněji ufinancovatelné závodění, navíc na francouzských tratích jsou tyto menší a "áčková" auta většinou rychlejší, než Mitsubishi či Subaru.

Co se bezpečnostni týče, tak francouzské závody jsou v tomto ohledu většinou na děsivé úrovni a řadě lidí od nás by tam vstávaly vlasy hrůzou na hlavě...

[Mirek Fric]

Napadla mne ještě jedna věc. Proč nevypsat juniorský šampionát (klidně v rámci MMČR), kde by byly povolené jen vozy řekněme po třídu maximálně 6 a jezdci řekněme do 25 let (nemyslím tím povinnou účast mladých), který dostane řádnou prezentaci v programech mediasportu, na internetu atd.? Pokud to bude jako teď, kdy o nějaké juniorské klasifikaci nikdo neví, pak to samořejmě nemá smysl. Pokud ale bude existova řádná forma prezentace, tak je rozhodně velká šance, že se velká část mladých jezdců zúčastní takového šampionátu dobrovolně.

[Haryk]

Mirku, juniorskej mistrák pro dvoukolky už tu byl, TT ho několikrát vyhrál, ale pak si sami jezdci prosadili, že se tam budou počítat i čtyřkolky. Medializace ale nebyla žádná, tak joko teď.

[vyshi]

tohle neni o bezpecnosti, ale spis k tomu hledani talentu: co treba u sprintu/poharu umoznit v 'N1'(nejsem si ted jisty jestli to odpovida presne tride 10) startovat i mladsim 18ti let, za podobnych podminek, jake mel nedavny pohar mladeze.

[Karbonyl]

Vyshi: to podle mě není ideální, protože mlaďoši pod 18 nemohou sami trať projet při seznamovačkách. Jinak PM i nadále existuje, akorát v něm letos startuje jen jedna posádka.