Rally Sierra Morena [ERC, ESP]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

phpBB [video]

[PLuto]

[PLuto]

Samotné posunutí (odhození) balíku je dobře vidět na záznamu RZ 10 na rally.tv (čas 35:47 min.). Pomiňme to, že se nejedná o balík slámy, ale o sloupek gum na úrovni maďarského mistráku nebo ČMPR. Sakra podivná je časová osa: přestupek se stane někdy v 11.00 hod. Rozhodnutí ředitele o penalizaci přichází ale až za více než 6 (!) hodin, tedy krátce po 17 hodině a cca 20 minut před startem Bassa do PS. Skvělé rozhození před finišem, když v tu chvíli mezi druhým a čtvrtým je pouze 7,8 s. Ovšem vůbec si nemyslím, že Basso tu PS chtěl jen projet. Jednak šlo minimálně pořád o třetí místo (i s penaltou byl v tu chvíli jen 2,2 s za Sunninem), druhák o body z PS. Ale když je pilot rozhozený (viz např. Mareš a Cais na Barumce v neděli), tak se mu nejede dobře. Rozhodnutí o penalizaci bylo udělena v souladu s článkem 53.6.3 pro Regionální rally, aby o 2 a půl hodiny byla penalizace zrušena, protože pro změnu neměla být v souladu s tím samým článkem. A k dovršení bramboračky podal proti tomu protest tým od Sunninena, který byl ale zamítnut už jen z formálního hlediska, protože nebyl podán sporťákům, nýbrž řediteli soutěže. Kluci se mohli za těch promrhaných 1000 euro aspoň opít ...

Ona celá story s tímto konkrétním retardérem je zamotaná. Na úrovni MS a ME se retardéry vesměs nikdy neřešily a začalo se s tím až v posledních pár letech. A FIA si prochází stejnými kroky, jako tomu bylo u nás - učí se definovat, co je to nesprávné projetí retardéru, jak by měl být postavený, z čeho i jak by se mělo trestat. Tohle už u nás máme za sebou a pravidla jsou v tomto ohledu jasně daná a když je nějaký problém, tak se jedná o speciální případy většinou způsobené ještě jiným vlivem.

Každopádně zpět k problému ve Španělsku. S tímto konkrétním retardérem byly problémy už od samotného začátku. Někdo totiž v noci před startem seznamovaček celý retardér včetně vyznačujících cedulí s obrázky ukradl, takže celé dopoledne posádky prakticky nevěděly, jak retardér bude vypadat a kde přesně bude. Nakonec jsme přinutili pořadatele vyfotit retardér, jakmile bude postavený (a i natočit video), což nakonec vydali v informaci ředitele, takže si to všichni napsali jen podle tohoto. No a pak přichází první průjezd při RZ 10. Za nesprávné projetí retardérů dostali dva jezdci desetisekundovou penalizaci - Basso a Lichtenegger. Je pravdou, že venku není nic neobvyklého, že podobné penalizace přichází až později, klidně i na konci etapy. Každopádně načasování zveřejnění této penalizace je skutečně podivné, protože přišlo jen několik minut před startem Bassa do Power Stage. Buď to měli zveřejnit mnohem dřív a nebo počkat, až se Power Stage dojede. Sám Basso byl z této informace rozhozený, protože z původně plánované obrany druhého místa z toho bylo najednou čtvrté místo s vědomím, že najednou třetímu Suninenovi tato zkouška v prvním průjezdu extrémně vyšla. I proto se Basso rozhodl zbytečně neriskovat a projet ji sice svižně, ale ne přes hranu. No a po několika desítkách minut byla následně penalizace zrušena.

Protest ze strany týmu Suninena byl zamítnut primárně kvůli tomu, že nebyl podán sporťákům, ale řediteli. Ale jak jde vycítit i ze samotného rozhodnutí sporťáků, těch problémů tam asi bylo víc. Vždyť i sám Monteiro několikrát přiznal, že dává protest proti rozhodnutí ředitele a ve své podstatě si s ním o tom chtěl jen popovídat. Když někdo podává protest, tak musí dát jasně najevo proti komu, kdo o tom má rozhodnout, jakého článku předpisů se to týká a proč si myslí, že je to špatné rozhodnutí. Takže procedurálně tam bylo těch pochybení víc...

No a teď se dostáváme k tomu nejdůležitějšímu - samotnému prohřešku a penalizaci. Z videa, které běželo i v přímém přenosu, je vidět, že Basso lízne komínek pneumatik, který se povalí a padne na zem. Tím, že nikde není definované, co přesně je správné a nesprávné projetí retardéru (na což už si stěžovali i jezdci ve WRC), tak by se toto mělo považovat za špatně projetý retardér a nejspíš i proto se ředitel soutěže rozhodl udělit penalizaci. A troufám si tvrdit, že k následnému zrušení penalizace (pro oba jezdce) nedošlo kvůli protestu některého z týmů, ale spíš z uvědomění si absurdnosti celé situace. Opět se totiž dostáváme k procedurálnosti předpisů. Tento konkrétní retardér totiž neměl rozhodčího faktu... Rozhodčí faktu byli nominováni až bulletinem č. 11 na druhý průjezd...